單排脚手架搭设施工方案.docVIP

PAGE PAGE 18 脚手架专项施工方案 一、编制依据： 1. 国家的法律、法规、标准及省市的安全管理规定。 2.《河北省建筑施工安全检查标准实施细则》。 3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范及条文说明》JGJ130—2001 4.《钢管脚手架扣件》 　　　　 GB15831--1995 5.《建筑施工高处作业安全技术规范》 　　 　JGJ80-91 6.《建筑结构设计统一标准》 　 　GBJ68-2001 7. 工程图纸及施工组织设计 二、工程概况： 1概况 工程名称： 建设单位： 建设地点： 工程概述：本工程为框剪结构，建筑面积92270.62m2，地下二层，地上30层，地下2层为自行车库，战时为二等人员隐蔽，地下一层为设备用房，地下室一层层高为3.6m,地下一层层高为5.1米，一层为超市层高5.2m，二三层位综合商业层高为5.2米，三层层高为4.7米，四层为餐饮、层高为4.7米，设备夹层为2.0米，五至三十层为公寓式办公，层高2.95米，屋面局部为屋顶机房。抗震等级：二级，地上与主体连接部位框架等级二级，地下及裙房框架抗震等级三级。 本工程为2个塔楼坐落在一个筏板基础之上，就此特点给工程施工带来一定难度。筏板按设计要求设有后浇带。A、B座筏板可同时变截面处流水施工，可有效的缩短工期。 A、B2个楼座大流水施工，根据设计特点，为地上30层，2个楼座地下均为2层，为保证在施工中，基础荷载受力均匀，A、B两个楼座阶梯式流水：即A座第一步施工。待A座至±0.00时开始B座地下室施工，这就形成A、B阶梯式流水形式。此阶梯式流水可保证基础的荷载从施工至竣工保持同步，对两个楼座的结构不会受到影响。待商务办公楼、商业主体施工完成后，以后浇带为界进行地下车库施工，保证施工总工期内完成商业办公楼及地下车库工程。 地上结构施工2个楼座及地下车库共四条伸缩缝，两栋主楼可同时施A-M轴间的地下车库，可与主楼同步进行。 在楼座南面及东面有线路高压线，高压线应作全封闭防护（详见专项方案），A、B座的塔吊根据实际情况，安装A、B座南侧，电梯两座亦安排在两个楼座南面，塔吊满足吊装距离时安装限位器，保证在塔吊在吊装时任意旋转不易对高压线路及防护架造成损伤。 项目部首先进场，管理体制基本到位，大门口安排两名警卫，对出入车辆及人员实施监管，进场后可就警卫及人员进行联合管理，同进场的车辆进行统一指挥，保证项目在施工时的材料车辆的进程正常有序。 三、施工部署： （一）、架体形式选择： 1、架体形式的选择： 本工程采用单排落地式脚手架。 2、脚手架的主要构件： 立杆、大横杆、小横杆、斜杆、扣件、脚手板、剪刀撑、连墙杆、扫地杆、底座。 （二）、脚手架构配件的质量标准: 1. 钢管及扣件： 采用外径φ48×3.6mm钢管，采用力学性能适中的钢，其力学性能要符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，扣件要符合GB15831—1995《钢管脚手架扣件》的规定。 2. 底座： 扣件式钢管脚手架的底座采用铸铁制作的标准底座（150×150mm，厚8mm）。 3. 脚手架、装修用脚手架及外围封闭脚手架，搭设高度18m，脚手架外立杆内侧满挂密目网封闭，脚手架的荷载：结构架3KN/m2，装修架2KN/m2。 （三）、落地式脚手架架体设计计算： 1. 脚手架架体结构计（验）算必须一律采用《建筑结构设计统一标准》GBJ68-2001规定的“概率极限状态设计法”，计算各种系数的取用，要符合下列规定： a. 脚手架结构按临时性建筑物考虑，采用结构重要系数γ0=0.9。 b. 荷载的分顶系数，恒载γG=1.2，抗倾覆验算γG=0.9。 c. 荷载效应组合系数负荷载和施工荷载时取 ψ=1.0。 2. 脚手架荷载的标准值的确定： a. 恒荷载标准值要按《建筑结构荷载规范》GBJ9-87附录一确定。 b. 施工荷载标准值：结构脚手架取3KN/m2。 3.脚手架结构的计（验）项目： 1）已知条件：立杆纵距l=1.5m，立杆距建筑物外墙皮bl为1.3m。脚手架步距h=1.5m，铺设脚手板层数为5层，同时进行装修施工为2层。脚手架与墙拉结点布置两步三跨，竖向间距H=2h=3.0m，水平距离3l=4.5m，小横杆间距0.75m。 2）钢管采用φ48×3.5mm规格，根据规定均布施工荷载Qk=2.0KN/m2，采取以上各种数据搭设，采用单根立杆，其搭设高度计算如下： a. 由脚手架步距h=1.5m，连墙杆纵距2h=3.0m，立杆横距b=1.3m，查《建筑施工手册》表3—3—7得：ψAf=48.491KN，ψ：压杆整体稳定系