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我国船舶制造技术的发展及趋势 叶华 （江苏科技大学 电子信息学院，江苏 镇江 212003） 摘 要： 随着海洋开发、海洋运输业的发展，船舶制造业越来越受到人们的关注。本文简要介绍了中国船舶的发展历史，船舶制造业的发展程度及未来趋势。并提到了我国船舶制造的一些主要船型、特点及技术方向。并与国际船舶先进制造技术比较，突出我国造船业的优势和不足。 关键词：船舶制造，发展趋势，制造技术，舰船发展，复合材料 中图分类号: U612.21 文献标识码: A Chinese ship manufacturing technology and the development of the trend YeHua (School of Electronic information, Jiangsu University of Science and Technology, Zhenjiang Jiangsu 212003, China) Abstract: ship produce，trend in development，manufacturing technology，ship develop Key words: With the Marine development, Marine transportation development, shipping manufacture more and more attention. This paper briefly introduces the development history of China shipbuilding, ship manufacturing development degree and the future trends. And to our shipping manufacture, some of the major of ship, characteristics and technical direction. And with the international shipping advanced manufacturing technology, outstanding China comparative advantages and disadvantages of shipbuilding. 0.引言 中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。　　在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。90年代后期，国内船舶工业面临着新的发展机遇。国内几大船厂的技术改造相继完成．造船能力跃上了一个新的台阶，船舶工业成为我国机电产品出口的支柱产业。1996年，持续数年的国际航运市场低迷及雪上加霜的亚洲金融危机，使不少国外船厂宣告破产或陷入低谷。国内造船界在江泽民同志的“开拓进取，再创辉煌”指示的激励下，积极克服各种困难，全力开拓国际市场，中国造船业仍然一技独秀，不断取得新的突破。到2002年，我国造船年产量达到461万吨，是改革开放初期1980年造船产量的5．5倍。船舶接单量占世界份额的13％。我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次，由1982年的0．8％、居世界第17位，上升到2002年的8．3％、连续8年居世界第3位[2]。 1.近年来我国造船业发展概况 据BRS的最新报告，在世界造船国家中，韩国2006年继续保持世界第一造船大国地位，2005年接到新船订造单6540万总吨。2006年接到新船订造单8560万总吨，截至2006年底．韩国造船产业国际市场份额为36％。第二是日本，2005年接到新船订造单5440万总吨，2006年接到新船订遗单6230万总吨，截至2006年底，日本造船产业国际市场份额为26 2％。而排行全球第三，造船能力增长速度世界第一的中国2005年接到新船订造单3060万总吨．2006年猛增刭4870万总吨，截至200