交通运输与经济发展关系解析.pptVIP

王肖惠 亚当斯密曾指出交通通过影响市场、分工来推动生产力和经济的发展。 Julian Simon 在论述不发达国家经济发展的条件时谈到，经济发展的关键因素不是文化, 也不是制度和心理特征，而是交通运输和通讯系统。 Dmurger 认为地理位置、基础设施禀赋能够显著解释地区经济增长差距，而交通基础设施是解释这一差距的主要变量。 T homas Anderson 指出，区域交通系统的连续变化( 例如路网的逐步扩张) 在某些关键点处能诱发区域经济的相变,使区域系统的生产、布局、贸易关系等产生结构性的突变。 申金生从理论上证实了区域系统交通经济协调发展的可能性 。 王荣辉认为，交通运输和区域经济间存在相互作用的内在机制，任何一方的变化都会对另一方产生影响。 曾青论证了区域经济一体化与区域交通一体化的互动关系。 刘海洲等将交通与经济的互动关系简单归纳为一个系统动力学模型，并指出影响区域经济与交通互动发展的两个反馈回路 。 交通运输----国民经济中重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是现代经济社会赖以运行和发展的基础，也是人们从事各项社会活动得以正常进行的前提和保障。交通通达性是评价交通运输状况优劣的重要指标之一。有了较好的交通通达性才能有利于区域经济的发展、对外开放的扩展、人民生活水平的提高等。 交通运输业是国民经济发展