单元七驱动桥.docVIP

单元六 驱动桥 发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置，传到了驱动桥，本部分将介绍驱动桥的功用、构造、原理、故障诊断与检修。 课题6.1 驱动桥的功用、组成和分类 学习目标 鉴定标准 教学建议 掌握驱动桥的功用和组成 了解驱动桥的分类 应知：驱动桥的功用、组成 建议：采用现场教学与多媒体相结合的方式 一、驱动桥的组成 驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成，如图6-1所示。 图6-1 驱动桥的组成 1－轮毂 2－桥壳 3－半轴 4－差速器 5－主减速 驱动桥是传动系的最后一个总成，发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。驱动桥的主要零部件都在装在驱动桥的桥壳中。桥壳由主减速器壳和半轴套管组成。 操作：此处可以观看驱动桥实物，最好是剖开的，并演示动力的传动。 提示：从驱动桥的组成可以总结出驱动桥的功用。 二、驱动桥的功用 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。 具体来说，主减速器的功用为降速增矩，改变动力传动方向；差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转；半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。 注意：如果主减速器为一对圆柱齿轮时，不会改