东亚大城市的机化和大容量快速交通所扮演的角色.docVIP

东亚大城市的机动化和大容量快速交通所扮演的角色 这份报告试图探究出改变汽车拥有量和汽车使用率的因素。经过回归分析，我们评估出普通城市运用交通政策的方法对汽车拥有量和汽车使用率的影响。另外，城市交通系统的动态过程通过反映曲线图表的形式在宏观水平上得到检验。我们的分析认为，公共政策性引导在控制机动化水平上，对控制机动车的拥有率上比使用率更有效。同样的，大容量快速交通在全面改进城市的交通状况上扮演重要的角色。但是如果投资过于迟缓，大容量快速交通的作用将体现得不明显。一个简单的指标能帮助那些没有大容量快速交通的城市的政策制订者确定MRT投资的时机。关于MRT时间选择的反映曲线图表和建议指标，对东亚大城市制定足可以支撑城市交通的政策方法提出了新的见解。 关键词：城市交通，机动化，大容量快速交通，东亚，大城市 绪论 随着东亚大城市经济的高速增长，城市之间的联系日益密切，机动化水平呈现爆炸性的增长。在城市交通拥堵日益加剧的今天，不合理的道路网络承受了巨大的压力。道路里程的增长率远远落后于机动车数量的增长率。交通拥堵特别是在高峰小时已经成为一个规律，这相对于大家在主动脉道路上的异议是比较公认的。不同的政策经过讨论，其中一些经过实施，交通拥堵的趋势在大多数的亚洲大城市已经见到了一些衰退的迹象。在这样的背景下，这份报告就是在研究机动车管理的政策方法。概括来说，MRT所扮演的角色是经过检验的，一个简单的