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钢桁梁工艺和方法 1杆件存放场地 根据该桥情况按每吨钢材料堆存面积为 1-1.2m2确定，设在 27 ＃ -29 ＃墩左侧，存放杆件的地面应略加平整，并适度压实，后按存放杆件的布置图安放垫木，将到达工地的杆件对号入座，吊卸杆件的机械采用汽车吊。 2 杆件预拼场地 预拼场地内应按钢梁节点位置设置拼装台座，场地内除运输线路及起吊机械外，还需设有预拼作业的供风、供电及供水管线路，并应设有矫正变形杆件的矫形机具。预拼场布置详见图 4 － 11 。 喷砂场 另对杆件在工地结合面进步喷砂打毛除锈处理，应设有贮砂、烘砂和喷砂设施，喷砂场应设在场地边缘处。 2.2 油漆棚 供杆件喷涂或涂刷底面漆用，要设置喷涂设施。 2.3临时生产房屋 架梁场地内除以上生产房屋外，尚需设立材料库、螺栓库，压缩空气站、变电站、木、铁工车间等。 图 4-11 预拼场布置图 3 杆件的存放、检查和矫形 3.1 杆件的存放 杆件存放要分别种类及拼装顺序，绘制杆件存放图，按图上位置堆放整齐，杆件可放于枕木或混凝土垫块上，与地面保持 10 ～ 25cm 的距离，支垫地面应有足够承载力，同时应满足以下要求。 杆件的支承点应放在不因自重而产生永久变形的地方，刚度较大的一面应竖向放置，长直杆件下应有足够的支垫 ，并调整到自重弯矩为最小的位置上，以防挠曲受伤，同类杆件多屋堆放时，各层间的垫块应在同一垂直面上，弦杆一般堆三层，竖杆、斜杆堆三至四层， 截面较小时可增加堆放层数，但最多不宜超过五层，纵、横梁均应立放，相互间用角钢穿螺栓连结，其组合宽度小于梁高时，应在外侧加设斜撑。 节点板和小部件也应分类堆放整齐，便于选用，高强度螺栓等易锈部件，要分出规格存入库房内。 每堆放杆件四周应设排水沟，防止基底受水浸泡下沉，同时要防止雨水积存在杆件上，较长杆件可在纵向稍留坡度，以利排水。 每堆杆件之间应留有适当宽度，便于吊装人员操作和查对。 需要预拼的构件，在安排位置时宜靠近预拼台座，并按预拼顺序堆放 ， 同时也应结合使用装吊设置的性能安排杆件存放位置。 3.2杆件的工地检查和复验 杆件到工地后，对照设计文件和 铁路钢桥制造规则 的标准，对工厂提供的有关技术资料和实物进行检查或抽验：钢梁试验记录的检查：对工厂发出的试验记录要复 查95% 的孔眼是否能自由通过较设计孔径小 0.5mm 的试孔器，和 100% 的孔眼能自由通过较设计孔径小 0.75mm 的试孔器，对试装记录有疑问时应要求厂方解释。 焊缝重大修补记录的复查，抽查杆件修补后焊缝质量是否符 铁路钢桥制造规则 规定，如工厂检查焊缝工序是在杆件矫正前，工厂还要求厂方补做试验。 主要杆件外形容许误差的复查，主桁杆、斜件、竖杆及纵、横梁的外形容许误差，除设计另有规定外，不得超过 铁路钢桥制造规则 的有关规定。 杆件外观检查：检查杆件在装卸运输过程中造成的局部损伤、 变形、油漆脱落等情况， 对损伤严重或有其它可疑情况时，应用放大镜或探伤器检查，大形杆件有扭曲情况应及时处理，对磨光顶紧部件，应检查顶紧面的密贴程度。 3.3杆件矫形 杆件因装卸运输而产生的局部变形或缺陷，经修复矫正后不影响质量者，可在现场进行修复，现场不能矫正者应退厂处理。 4 大型临时辅助设施 为解决料具运输、人员通行、临时管道敷设、吊机运行等在29号30号墩左侧修建临时桥梁，基础采用钢管桩，上部结构采用军用梁装。临时支墩和导梁： 临时支墩基础采用Φ300 钢管桩、枕木垛，“ 八三 ” 式军用墩，导梁采用“ 六四 ” 式军用梁，详见图 4-12 南运河特大桥1－ 64m 钢桁梁就地拼装示意图。 5 杆件的预拼和搬运 5.1预拼准备工作 复查栓焊梁弦杆、斜杆、竖杆两端拼装部分宽度，用卡具测量后相邻两根弦杆的宽度误差大于 2mm 时，按照 铁路桥涵施工规范 的规定，须加垫经喷砂处理过的薄钢板。 根据设计图和工厂提供的技术资料，逐件校核弦杆、竖杆、节点板等编号是否正确， 应特别注意因起拱原因钉孔距不相平行的上弦节点板，分清正常、伸长、缩短等类型，下弦节点系统成折线，要分清弦杆拼接板的上下方，注意折线是上拱或是下垂，此外还要分清左右，避免用错，对下弦与竖杆构成左右不同交角的钢梁，要复查杆件上方位是否正确，缺少标记的要补充。 确定杆件组拼办法并绘制预拼图，由杆组拼图及节点板铆栓图两项组成，图内应绘出杆件平立面，注明组拼在一起的各杆件位置和编号，标示出组拼后的重量和重心位置以便装吊，节点板铆栓图应标示出那些钉孔在预拼场上栓合，那些钉孔在桥上栓合。 5.2杆件预拼工艺 5.2.1主桁弦杆节点预拼 将大节点板预拼在弦杆上，在打入少量冲钉后，节点板的悬空部分宜用枕木垛或钢制马凳支托，保证安全，防止产生错孔现象。下弦节点板可成对地预拼在下弦节点上，上弦节点板为便