中国自驾车旅游发展现状与趋势分析 .doc

中国自驾车旅游发展现状与趋势分析（3） 三、中国自驾游发展的特征与趋势 中国自驾游在二十年间，从萌芽到普及经历了一个爆发式的发展过程。从现状和条件以及中国旅游者的出游习惯看，中国自驾游有着与西方国家自驾游不同的特点。从中国自驾游发展的特征来看，中国自驾游正在沿着自己的轨迹前行。 （一）主体：全民参与、普及提升 自驾车旅游者一般多为中产阶级，主体为中青年。家的观念和自驾游的舒适，使得自驾游成为举家出游的好形式，因此自驾游一方面因数量的不断增长向“全民”属性逐步普及，另一方面从结构上也具有了全民参与的老少人群特征。调查显示，93.15%的受访者曾有过自驾游的经历。总体上看，中国自驾游的数量将随着环境条件的完善持续增长，在全民参与的特征下，双休日短途自驾游和节假日自驾游是当前自驾游的主体，调查显示旅程为1天及2-3 天的出行人数占受访者的80.84%。4天以上行程的自驾游则以中青年为主，团队出游的比重大。在自驾游经历不断丰富的条件下，人们逐步延长出游的路线与时间，并使出游更具挑战性。 （二）动力：行业拉动、产业推动 从动力上看，自驾游是在两大产业的共同助力下发展的，即旅游行业对自驾游的拉动和汽车产业对自驾游的推动。面对不断增长的自驾车旅游者数量，旅游行业各个经营要素，不断调整经营方式以适应自驾游的需求，拉动自驾游的消费，以期在自驾游市场中占有更大的份额。从国际经验看，很多国家的自驾游人数都占有相当大的比例，中国这一市场的发展同样快捷、迅猛，旅游企业在市场竞争中无疑会带来更高品质的服务与产品。而汽车产业作为自驾游最原始的推动力量，不仅在品牌的营销中准备了专门的预算，更以汽车俱乐部等形式在售后服务中为自驾游提供了财力物力的支持。 （三）市场：全面覆盖、空间巨大 当自驾游发展到第二个十年末，中国自驾游实现了国内、入境、出境全覆盖。以北京周边、长三角、珠三角、西部地区、中部地区、北方三省为代表，国内自驾游全面升温。以丝绸之旅，沙漠探险，古韵长安，西藏主题，四川云南连线产品为代表逐步接驳入境游客。而德国－荷兰－比利时；德国－瑞士－奥地利；埃及撒哈拉大沙漠冲沙；南非花园大道；纳米比亚，摩洛哥，新西兰南北岛，俄罗斯贝加尔湖、穿越美国和加拿大等众多自驾游线路的成行，使得出境游市场逐步升温。全面发展的市场为不同的消费群体提供了日益丰富的选择，同时也为阶梯式向上的消费需求提供了空间。 （四）行为：自由多样、长短相宜 自驾车旅游者外出旅游的动机是多样的，观光与休闲度假是自驾游的主要目的，其他还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等。目前自驾游的主要形式有四种：自主组织的自驾游、旅行社组织的自驾游、汽车俱乐部或自驾游协会等组织的自驾游以及其他机构、社团、组织等组织的自驾游。自己驾车的便利和自由体现在旅行方式和对时间的掌控上，相对于其他出游方式，人们可以更加自由地安排自己的出行。与休假制度相对应，绝大多数自驾游时间为1-3 天，往返在半径300 公里以内的短距离自驾游；出游时间3-7 天、往返300 至1000公里中长距离自驾游以及出游时间7 天以上、往返1500公里以上的超长距离自驾游占很少的部分。 （五）产品：不断丰富、逐步规范 自由出行的人们从城市周边的休闲度假旅游区、近地域的风景名胜开始设定自己的出游目的地，民俗活动、美食节、花果会等，由于具有出行时间短、花费低、新奇度高的特点，是自驾游的首选之一。团队自驾游产品调查显示，目前在自驾游的团队出游市场中，从百元的近途旅行，到十几万元的自驾车洲际之旅都在热卖。经过十年的发展，从自驾游线路的设计、自驾游出行组织、自驾游领队培训都在逐步规范。 （六）需求：群体多样、目的多样 除个人的自驾游需求外，目前已有越来越多的利益群体成为自驾游的发起人。不仅汽车4S店每年有自驾游的团队任务指标，公益组织、社团机构、企业、景区、甚至政府部门都开始纷纷发起组织自驾游活动。对于汽车行业来说，自驾游延伸了售后服务的链条，同时自驾游的车队也是最好的品牌宣传。对于其他利益群体，无论是宣传环保、助学济困、品牌推广还是形象展示、景区宣传，自驾游车队无疑是一个具有超凡影响力的流动载体。不同主体发起，专业机构承办，正成为主题团队出游的组织形式。可以预期，会有越来越多的利益群体加入到自驾游发起人的行列。 （七）发展：从旅游圈、到放射线 中国自驾游的主体市场是以城市为中心向周边辐射的旅游圈。在人们自驾游经验丰富的情况下，自驾游的行程逐步拉长，以中心城市为出发点的自驾游线路向外辐射，形成一系列串联起各个旅游目的地的自驾游线路。从几天、十几天的休闲和探索之旅、到行程几十天的洲际穿越的万里行程正在逐步形成主题突出、特色鲜明的自驾车游线与产品。在未来十年的自驾游发展中，将出现旅游圈日渐丰满、放射线指向全球的格局。与中国自驾游相适应的旅游