隧道3级围岩洞身开挖.doc

目 录 第1章 编制依据 2 第2章 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程特点 2 第3章 具体施工方案 3 3.1 工期安排 3 3.2 施工人员安排 3 3.3 洞身开挖 3 第4章 文明施工、质保、安保及环保措施 6 4.1 安全文明施工保证措施 6 4.1.1 严格遵守相关规定 6 4.1.2 加强施工现场安全教育 6 4.1.3 事故报告制度 6 4.2 安全生产保证措施 7 4.2.1 组织保障措施 7 4.2.2 安全控制措施 7 4.2.3 文明施工方面保障 8 4.3 工程质量保证措施 8 4.4 环境保证措施 9 第1章 编制依据 本施工组织方案为广河高速公路广州至河源段第S02合同段凤凰山隧道洞口边仰坡防护。编制依据为： 1、广河高速公路广州至河源段第S02合同段施工设计图纸； 2、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准； 3、当地的水文、气象及本工程地质资料； 4、项目部现场勘察情况和调查资料； 5、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等； 6、业主对本工程的质量和工期等要求； 7、项目部现有的施工技术水平。 第2章 工程概况 2.1 工程简介 本标段为S02合同段，起于渔沙坦村凤凰山前，向东进入凤凰山隧道，在凤凰山隧道内接上第3合同段起点，路线长0.963km。S02合同段左线里程范围为ZK3+400.911～ZK4+355.943 右线线里程范围YK3+403～YK4+366，其中路基112m，左线隧道833.94m，右线隧道851m，双洞设计为六车道，设计标高为91.176～110.626m，隧道埋深最大为190m 。左线进口V级围岩16m，右线进口V级围岩150m。计划2008年6月动工，2009年12月完工，工期为18个月 2.2 工程特点 在凤凰山隧道左线ZK3+553～ZK3+684、ZK4+070～ZK4+090、ZK4+130～ZK4+150段及右线YK3+766～YK3+902、YK4+015～YK4+035、YK4+045～YK4+075段为正常间距Ⅲ级围岩。根据围岩特点，开挖采用长台阶法开挖。 第3章 具体施工方案 根据现场调查及设计图要求，在凤凰山隧道左线ZK3+553～ZK3+684、ZK4+070～ZK4+090、ZK4+130～ZK4+150段及右线YK3+766～YK3+902、YK4+015～YK4+035、YK4+045～YK4+075段为正常间距Ⅲ级围岩。开挖后及时进行初期支护，严禁长进尺，以保证施工安全。具体施工如下： 3.1 工期安排 根据实施性施工组织设计及分部分项工程计划时间，洞身开挖施工安排如下： 1、计划开工时间：2008年月日2009年月日“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。Ⅲ级围岩段：采用短台阶法施工，开挖时采用台阶法开挖，开挖时严格遵循短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测的原则施工。施工方法：开挖上部土并进行拱部初期支护→下部开挖及初期支护→进入下一循环。拱部开挖完成后，检查修整断面，初喷砼cm，按设计架立格栅钢架、安设纵向连接筋，网架架立完成后要进行中线、高程及净空尺寸检查(施工误差，预留变形量为钢架加工及架立时所必需考虑的)。经检查合格后，及时在钢架与围岩间设置砼垫块，施作系统锚杆、挂钢筋网、复喷砼至设计厚度。如果拱部监控量测变形较大或有扩大趋势时，适当加设初期，以确保施工安全。进行下部开挖，开挖完成后，及时初喷砼，同时接长格栅拱架，施工系统锚杆，挂网，复喷砼至设计厚度。进入下一循环。施工时为确保安全，施工前备用一定数量为止围岩松动坍塌的钢构件，钢构件采用定型工字钢制作，结构形式及其连接方式应简单牢固，易于装卸、使用。 1) 水泥砂浆锚杆的原材料及砂浆配合比： a锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油； b宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用前应过筛； c砂浆配合比：砂灰比宜为1∶1～1∶2（）0.38～0.45。 2) 砂浆应拌和均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。 3) 注浆作业应遵守下列规定： a注浆开始或中途停止超过30min时应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。 b注浆时注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。 3.3.2.2 钢筋网施工技术要求 1)钢筋网材料宜采用Q235钢，根据设计要求钢筋直径8mm，网格尺寸采用200mm×200mm，搭接长度应为1～2个网格，应采用焊接。 2)钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。 3