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桩基托换在建筑物基础加固中的应用 　　摘要：本文以深圳地铁5号线5306标百布区间隧道成功下穿鸿名电业厂房为例，介绍了桩基托换技术在建筑物基础加固方面的应用。通过桩梁式托换结构介绍了桩基、托换梁系、自锁式节点的特点及构造要求，并对体系转换过程中主动托换技术进行详细阐述，可供类似工程参考。 　　关键词：桩基托换；建筑物基础；加固；应用 　　1引言 　　近年来，随着我国大中城市基础设施的迅猛发展，尤其是地铁和地下空间综合开发利用，不可避免地对部分相邻建筑物、结构物基础产生破坏性的影响。因此对建筑物基础加固成了当今地下工程一个新的领域。桩基托换，即是对建筑物基础采用“偷梁换柱”的方式进行原位保护的一种有效的技术措施，在设计、施工中收效显著，已逐步被推广应用。 　　2工程概况 　　鸿名电业厂位于深圳布吉镇罗岗路南侧，厂区范围内地质情况复杂，上覆第四系堆积层、坡/残积层，以杂/素填土、淤泥质粉质粘土、碎石土为主，厚度约13m；下覆角岩、砂岩，岩体呈碎块、短柱状，破碎、节理发育。该区域地下水位较高，地面以下1.0～3.5m，主要为孔隙水及基岩裂隙水，孔隙水主要赋存在残积粘性土和全风化层中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化岩中。 　　该厂房建于上个世纪80年代末，为5层框架群桩基础结构，基础采用群桩承台（桩基础为6根或8根φ480沉管灌注桩）。地铁5号线百鸽笼～布心区间为上下行线分离式单线隧道，采用矿山法施工，线间净距9.73m；埋深7.5m～9.0m。该段区间隧道斜穿鸿名电业厂厂房，穿越宽度约为30m，有部分群桩基础侵入隧道开挖面或开挖可能对其受力产生较大影响，危及结构的安全，因此须对部分群桩基础进行托换。 　　本次托换的厂房结构复杂，托换面积大，托换节点柱多（共18个），荷载大，且施工期间该厂精密仪器不能停产，对结构变形控制要求相当严格，设计采用主动托换的方式。桩基托换的平面布置图及剖面分别见图1、图2。 　　3桩基托换原理 　　3.1桩基托换结构形式 　　托换结构采用桩梁式，即人工挖孔灌注桩+钢筋砼托换梁（钢筋砼主梁和预应力砼次梁），其结构组合作用关系为：桩基顶主梁，主梁承次梁，次梁托结构柱（托换节点）。为满足托换过程中节点抗剪、抗压、抗裂及抗震的要求，梁柱托换节点特采用“齿槽+锚（植）筋+横向预应力筋+锥形螺旋箍筋”的自锁抗震结构进行处理。 　　3.2主动托换原理 　　主动托换方式对建筑物及托换结构的变形控制具有主动性，可进行主动的变形协调来保证结构的变形要求，即在原桩基被切除之前，通过千斤顶对新桩和托换结构（主梁）施加荷载，消除新桩和托换结构的部分变形，然后在切桩过程中，根据托换节点位移变化随时调整顶力，分级分步骤实施荷载的转移，使托换桩和结构的变形控制在较小的范围。 　　4、桩基托换的施工流程及工艺要求 　　4.1 总体施工流程 　　（1）施工准备—孔桩周边止水帷幕—人工挖孔灌注桩施工—桩基检测。 　　（2）桩帽施工。 　　（3）托换梁系基坑施工，施工中严格按照设计坡率放坡，并按要求施做边坡支护和排水等措施。 　　（4）对托换柱及承台进行凿毛、切槽、植筋等处理。 　　（5）绑扎托换梁系的钢筋—安放、定位预应力波纹管—安装模板—浇筑梁系砼—拆模—养护—张拉封锚。 　　（6）在桩帽和托换大梁间安装自锁式千斤顶—预压（可减桩的沉降）。 　　（7）顶升—隧道开挖（加强支护）逐一切桩—隧道开挖通过厂房下穿区。暗挖隧道施工阶段，跟踪量测调整，控制沉降。 　　（8）接桩—养护达到强度—拆除千斤顶—回填恢复改造工程。 　　4.2 工艺及质量控制要求 　　4.2.1 托换桩基 　　鸿名电业厂生产和储存的都是高精密的设备，防震、防尘的要求高，同时托换结构在厂房的首层施工，高度仅5m左右，不适合用较大型设备。综合考虑桩基采用人工挖孔灌注桩。 　　孔桩为有效桩径1200mm和1500mm的端承桩，嵌入中微风化岩层不小于1m，且超过隧道底不小于1m。桩位偏差不超过50mm，垂直度0.5%以内，桩身采用C30钢筋砼，要求所有的桩基95%以上为I类桩，不允许III类桩存在。 　　考虑到施工过程中遇淤泥和沙层，施工前采用Φ500mm@350mm的袖阀管在桩周围进行竖向注浆加固，增加止水帷幕。消除了坍塌、流沙、地下水流失等不良地质灾害，厂房的施工沉降变形得到了有效控制。同时托换新桩紧邻既有建筑物桩，且新桩桩底标高位于既有桩底以下2～6m不等，新桩施工将造成既有桩底以下基岩侧面临空，影响既有桩的安全，因此在新桩接近或超过原有桩底施工时，按0.5m一节进尺施作并加强护壁结构，必要时做超前临时支护，成孔后尽快浇筑混凝土。 　　4.2.2桩帽施工 　　桩帽即桩顶承台，主要用于托换顶升的作业平台，桩帽边突出桩边600