现浇箱梁调平层件认可.doc

宁 杭 高 速 公 路 NH-ZJ1 标 桥 面 调 平 层 首 件 工 程 认 可 申 请 书 中铁一局宁杭高速公路NH-ZJ1标项目经理部 二OO六年十月 江苏省南京至杭州高速公路镇江市段工程项目 承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号： NH-ZJ1 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编 号： 首 件 工 程 认 可 申 请 单 致（总监助理） 赵旭东 先生： 申报内容： 本标段内桥面调平层首件已施工完毕，特提出认可申请，请予评价 附件：1、施工作业指导书 2、施工工艺总结 3、首件工程质量综合评价及附表 4、质量保证及安全文明施工体系管理网络 施工单位评价意见： 优良 合格 不合格 项目经理： 监理单位评价意见： 优良 合格 不合格 驻地监理工程师： 总监助理评价意见： 优良 合格 不合格 总监助理： 附件一： 宁杭高速公路NH-ZJ1标桥面铺装调平层施工作业指导书 一、工程概况 本标段共设计混凝土桥面铺装调平层桥梁七座，其中主线桥一座，跨主线桥六座。 1、主线桥1座： 高阳河大桥中心桩号为K28+943.5，与线路正交90°，起点桩号为K28+865.3，终点桩号为K29+021.7，全桥共长156.4m。桥梁上部结构形式采用(6-25m)装配式部分预应力混凝土连续箱梁，全桥一联。桥面为6cm厚混凝土调平层及10cm厚沥青混凝土桥面铺装，两侧设D80型伸缩缝。下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础，按摩檫桩设计。 2、标段内设计郭庄互通范围内支线跨主线桥1座，匝道桥1座： 郭庄互通机场路上跨主线桥NK1+048.236与主线交叉里程桩为K26+427.809。该桥位于半径为3500m的圆曲线上，桥梁起点桩号为NK0+977.056,终点桩号为NK1+119.416，全长142.36m，全桥一联。该桥与主线交角为90°，桥梁孔径布置为20+22+2×26+22+20m，桥面净宽为2×11.5m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁单箱双室；顶板斜置形成横坡，坡度2％，顶板水平宽度为12.5m，底板水平，宽度7.0m；边腹板斜置，两侧水平方向内缩0.5m；中腹板竖直；箱梁中心线处梁高1.5m。桥面铺装6cm厚C40混凝土+柔性防水层+10cm厚沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。两侧桥台各设D80伸缩缝一道。 郭庄互通C匝道上跨主线桥CK0+200.103与主线交叉里程桩为K26+078.744。该桥位于直线段上，桥梁点桩号为CK0+147.923,终点桩号为CK0+252.283，全长104.36m，全桥一联。该桥与主线交角为77.119°，桥梁孔径布置为22+2×27+22m，上部结构采用预应力混凝土斜12.881°连续箱梁，箱梁单箱三室，顶宽15.5m，底宽10.1m；边腹板斜置，与底板夹角66.7°，横梁斜置，与箱梁中心线交角77.119°；顶板向两侧倾斜形成横坡，箱梁中心线处梁高1.555m。桥面铺装6cm厚C40混凝土+柔性防水层+10cm厚沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 3、标段内设计分离式立交支线上跨现浇箱梁桥1处： K29+511.972甲王公路分离式立交为支线上跨现浇箱梁桥。全长96.36m，桥宽12m,全桥一联。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁；桥面铺装为6～14.25cm混凝土+10cm厚的沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，柱式桥台。 4、本标段设计农汽天桥及机耕天桥共3座： 雍家边农汽天桥主线与其交叉桩号为K23+590。桥梁起点桩号为YK0+265.703,终点桩号为YK0+362.063，全长96.36m，桥宽8.5m,全桥一联。桥梁孔径布置为20+2X25+20m，桥宽8.5m。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室；桥面铺装为6～13.5cm混凝土+8cm厚的防水混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台。 经家边机耕天桥主线与其交叉桩号为K25+590。桥梁起点桩号为RK0+155.254,终点桩号为RK0+251.614，全长96.36m，桥宽5.5m,全桥一联。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室；桥面铺装为6～9.375cm防水