船舶货舱通风系气流组织的数值模拟研究.docVIP

船舶货舱通风系统气流组织的数值模拟研究 摘　要：基于装载风冷式冷藏集装箱货舱内动态负荷的研究，对货舱空间简化后建立了物理和数学模型，模型中充分考虑了船舶动态航行过程中太阳辐射等因素的影响，采用SIMPLE算法对代数方程的分离式进行求解。通过分析送风和抽风两种方式下货舱内气流组织的温度场、速度场分布情况，提出了优化通风量及通风形式的建议。 关键词：船舶、舰船工程；货舱；风冷式冷藏集装箱；气流组织；通风设计 鉴于当今航运业的发展，能否控制好造船和运营的成本，已经成为船舶行业竞争的关键，而船舱内装载风冷式冷藏集装箱通风技术的发展成为重中之重。随着装载货物类型的不同，装载冷藏集装箱的船舱自身内热源负荷有变化；且随着航区、外界气温、货舱温度、船舶航速及太阳辐射强度等外界的变化，货舱内的总负荷也呈动态变化。 现有的船舱通风散热系统都是按外界最恶劣环境，风机24h连续运行的工况进行通风设计。到外界环境温度降低时，特别是在晚上，浪费能源。为此采用CFD技术，用合适的数值方法求解控制方程，根据已知的外界条件和所要达到的要求，对装载风冷式冷藏集装箱的船舶货舱内气流组织进行数值模拟，研究送风参数对货舱内空气流场的影响。可节约大量时间、人力和物力，同时为改进和优化货舱内通风散热系统的设计提供参考。 1.　船舶货舱模型建立 1.1　货舱物理模型的简化 本文所研究的目标船舶概况如下：总长138.03m；垂线