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论桥面系施工技术质量控制 　　摘要：随着近几年来我国公路建设的迅猛发展，很多新技术、新工艺、新材料都得到了比较充分的应用，在公路工程建设中桥面施工是关键点也是个难点，其施工质量控制一直是广大路桥施工企业的重中之重。本文就桥梁施工中桥面的施工质量控制进行了初步的分析。 　　关键词：桥面；施工工艺；桥面铺装 　　一、桥面铺装 　　桥面铺装的施工顺序为，凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→精确的模板标高、轴线放样→浇筑桥面铺装砼→砼养生。 　　桥面铺装砼浇筑是桥面铺装最重点环节： 　　浇筑前桥面应充分湿润，并以不积水为度。砼摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面桥高2cm左右，以备整平和收浆；人工粗平后，用平板振捣器横向平行振捣密实；用人工一边整平，一边用φ75mm滚筒滚压数遍进行提浆滚平；进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般为13分钟左右，然后用磨光机提浆及粗平；用φ75mm 钢管刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直到刮平。再用长6m，断面为100×60mm的铝合金直尺纵横反复检测直到平整度符合要求为止；为保证铺装层有一定的粗糙度，在砼初凝前进行拉毛。采用特制的塑料扫把横向拉毛，拉毛应线条均匀，深度控制在1—2mm；拉毛后以手指按压砼无痕迹时覆盖无纺土工布，并充分保持湿润7天以上。 　　二、沥青砼桥面施工 　　2.1沥青混合料配合比设计 　　沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督，按JTJ032-94规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合技术规范的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各种技术指标符合规范的规定，上面层的沥青混合料进行配合比设计时，对混合料进行抗车辙能力的检验，使动稳定度达到规范要求。 　　试验室做出的配合比，一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产验证，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时调整冷料仓进料比例，使供料平衡，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意变更，除非装入拌和设备的冷料的碎石级配（即料源）发生明显变化。 　　2.2铺筑试验路段 　　沥青路面正式施工前，选定一段合适的路段做试验路段，试铺长度不小于200m，沥青路面试验路段分试拌及试铺两个阶段，试验内容如下： 　　（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 　　（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 　　（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 　　（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 　　（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定实度的对比关系。确定各种类型沥青砼压实标准密度。 　　2.3拌和 　　拟投入的WIBUA120型沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中可自动控制沥青、各种矿料的用量及拌和温度。沥青采用导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 　　2.4摊铺 　　在进行沥青路面摊铺前有必要对下封层再次进行检查，通常检查的内容有基层表面下封层有否损坏、沥青路面病毒处理是否彻底、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青。 　　为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡中、上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。 　　2.5碾压 　　碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃，各种机型的压路机碾压终了温度分别为：钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备组合和程序进行。 　　碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的ABGT423型摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是用宝马161压路机紧跟着摊铺机碾压振碾2遍后用轮胎压路机碾压3遍，然后用202振动压路机振碾1遍，静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠不一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随