第5章_商品的运输解析.ppt

第四章 国际货物运输 二、海洋运输经营方式 （一）班轮运输 （Liner Transport） 1、班轮运输的特点 : a.班轮运输有固定的船期、固定的航线、固定的停靠港口和相对固定的运费率； b.班轮运费中包括装卸费，故班轮运输的港口装、卸由船方负责； c.船、货方的权利、义务以船方签发的提单条款为依据，无需再订立租船合同 银行愿意接受 ，并受国际公约的约束。 d.班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般杂货的运输。 （四固定、两管、提单、灵活） 2、班轮运费的计费标准 ①重量吨 W , 1F/T I公吨 ②尺码吨 M ，1F/T I立方米/40立方英尺 重量吨和尺码吨统称为运费吨 ③W/M: 积载系数：体积/重量 ＜ 1---属重货 ＞1---属轻货 ④A.V. FOB ⑤W/M or ad val. ⑥W/M plus ad val. ⑦per unit 按每件货物作为一个计费单位 ⑧临时议价 积载系数（stowage factor ： 计算公式 计费体积/毛重 立方米/公吨 指每一吨货物在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。 班轮运费计算举例: 计算步骤：①选择相关的船公司运价表②根据货物名称，在货物分级表中查找相应的运费计算标准和等级；③在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港和目的港，按等级查找基本运价；大多数运价表都将货物划分为20级，同样航程下1级商品的运价最低，商品级数越高，运价越高。 ④再从附加费率表部分查出所有应收的附加费项目和数额（或百分比 ）及货币种类；⑤根据基本运价和附加费算出实际运价；⑥总运费 实际运价×运费吨 例一：上海某公司出口一批全棉细坯布,共350件,每件体积为0.43立方米,毛重为462.73千克,进口要求用散装船运KARACHI,试计算运费? 第一步:先查分级表,知棉布及棉织品 cotton goods piece goods 运费计算标准M,等级为10级; 第二步:再查费率表,到基本港KARACHI,10级货物对应的基本运费为US＄ 61.00 F/T; 第三步:再查附加费率表,知棉布及棉织品到KARACHI的附加费有:30%的燃油附加费和30%的货币贬值附加费 第四步:计算 350×0.43 151立方米 基本运费:61 × 151 9211 附加费:燃油:9211 ×30% 276.3 基本运费货币贬值费: 9211 ×30% 276.3 应交运费:9211+276.3+276.3 9763.6 美元 例二：某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该货物的体积为45 ×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M ，基本费率为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%，试问我方应如何报价？ 计算： 体积： 45 ×40 ×25 45000cm3 0.045m3 重量：35公斤 0.035吨 属轻货，按尺码吨计算 基本运费：0.045 ×120 5.4 燃油附加费：5.4 ×0. 2 1.08 货币附加费：5.4× 0.1 0.54 运费：5.4+1.08+0.54 7.02 FOB 35 –7.02 27.88 美元 （二）租船运输Charter Transport（不定期船运输） 租船指包租整船，又称不定期租船,是相对班轮运输而言。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船双方的权利和义务，由租船合同（Charter Party）规定。 运输条件不固定的一种临时性租船方式，双方可以根据市场行情约定租金或运费。 * 3项特点： 适合大宗货物运输 航线港口不固定 运价不固定，受市场因素影响多。 种类 （1）定程（航次）租船（Voyage Charter） （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船（Bareboat Charter） （1）定程（航次）租船 （1）定程（航次）租船 定程租船（Voyage Charter） 是以航程为基础的租船方式，又称程租船。是指船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次的对承运人指定货物的运输。 它又分为： 单航次租船（single trip charter） 来回程航次租船（return trip charter） 连续航次程租（consecutive voyages） A:程租船运费：货物从装运港——目的港的运费（不包括装卸费） 运费计算有两种： 1、按规定运费率（每单位重量或单位体积规定的运费额）计算 2、规定整船包价，费率的高低主要决定于租船市场的供求关系 B:程