第3章奥迪200ABS2.docVIP

第四节 奥迪200 1.8T基础制动系统的检修 一、前轮制动器的检修 前轮制动器的结构与拆装方法见图3-17。在更换制动摩擦衬片时需要拆下插头，不要拆下制动软管。自锁螺栓4拆卸后应更换，松开和拧紧螺栓时应顶住导销。如果齿形螺栓需要重新使用，要清理其齿形。带导销和护盖的制动支座是与有足够润滑脂的导销装在一起并作为维修备件提供，如果护盖损坏，装入修理组件时要用附带的润滑脂润滑导销。两个车轮的制动盘需要一同更换，在拆下制动盘之前应先拆下制动钳，更换制动盘时，只能从制动盘较厚处开始均匀地除去制动盘两侧的浮垢，保证适量磨损余量。制动盘的直径为266.00mm，带通气孔的制动盘厚度为22.00 mm，带通气孔的制动盘磨损极限为20.00mm。制动摩擦衬片带有制动摩擦衬片磨损指示标记，仪表板上的警报灯在摩擦衬片磨损至极限时发亮。两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换，新制动摩擦片厚度为14mm。 图3-17 前轮制动器分解图 1-装到活塞内的隔热板 2-插头 3-制动钳壳 4-自锁螺栓（35 N ·m） 5-齿形螺栓（125 N ·m） 6-带导销和护盖的制动支座 7-车轮轴承壳体 8-盖板 9-六角螺栓（10 N ·m） 10-制动盘 11-制动摩擦衬片 二、前轮制动摩擦衬片的更换 1、前轮制动摩擦衬片拆卸 拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，拆卸前必须作上标记。重新安装时，应将制动摩擦衬片装在同一位置，否则制动器工作不平稳。 如图3-18所示，用手压住两个接触面，拔出接线插头。拧出制动钳壳下面的固定螺栓，同时顶住导销（图3-19）。将制动钳壳向上摆动，取出制动摩擦衬片（图3-20）。注意隔热板在活塞内的正确位置。 图3-18 从支座上拔下插头 图3-19 拧出制动钳壳下固定螺栓 图3-20 拆卸制动摩擦片 2、前轮制动摩擦衬片的安装 将活塞压回到制动钳壳内，如图3-21所示。注意在压回活塞之前，要从制动液储罐中抽出一部分制动液。否则在把制动液加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽出制动液时要使用一个排气瓶或一个塑料瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出。 图3-21 将活塞压回到制动钳壳内 装上制动摩擦衬片，向下摆动制动钳壳，将固定螺栓以35N·m拧紧力矩拧紧。将接线插头相互插入并放到固定架内。需要注意的是修理包中的两个自锁六角螺栓在任何情况下均应装入。 车辆固定不动时，用力将制动踏板踏几次，使制动摩擦衬片进入正常工作位置。 三、后轮制动器的检修 后轮制动器可在任何通用制动器检测台上进行检测。后轮制动器的检测条件是检测台上的两个驱动辊的驱动速度不大于5.5km/h。后轮制动器的结构与拆装方法见图3-22。自锁螺栓拆应更换，松开和拧紧自锁螺栓时要顶住导销。更换制动摩擦衬片时要从制动支架上拧下带手制动器拉索杆的制动钳壳，但不要松开制动软管。带导销和护盖的制动支架与有足够润滑脂的导销装在一起作为维修备件提供。如果护盖损坏，装入修理组件并用附带的润滑脂润滑导销。两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换，制动摩擦衬片磨损极限为2.00mm，当制动摩擦衬片和后板的总厚度为7mm时，摩擦衬片便已达到磨损极限，必须予以更换。应同时更换两个车轮上的制动盘，拆下制动盘前先拆下制动钳，使用新制动盘前，应均匀除去制动盘两侧的浮垢。安装后要保证适当的间隙。制动盘直径为245.00mm，制动盘的标准厚度为10.00mm，磨损极限为8.00 mm。 图3-22 后轮制动器的分解图 1-手制动器拉索 2-手制动器拉索固定卡子 3-自锁螺栓（35N·m） 4-带手制动器拉索杆的制动钳壳 5-带导销和护盖的制动支架 6-圆柱头螺钉（65N·m） 7-制动摩擦衬片 8-制动盘 1、后轮制动摩擦衬片的更换 拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，必须在拆下的制动摩擦衬片上作出标记，然后装到原来的位置上，否则制动器工作不平稳。 松开制动钳壳（图3-23），拆下制动摩擦衬片。注意在压回活塞之前，要从制动液储液罐中抽出一部分制动液。否则在把制动液加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽出制动液时要使用一个排气瓶或一个塑料瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出。 装入专用工具，使凸缘（图3-24箭头所示）位于活塞前面。向右转动螺杆，同时向左转动手轮，直至活塞被顶到底。 如果活塞难以移动，用开口宽度为13的开口扳手顶在箭头所示平面上，将活塞送入。 装入制动摩擦衬片（图3-25）。安装上制动钳壳并拧紧到35N·m。每次更换摩擦衬片后，必须对后轮制动器进行基本调整。 图3-23 松开制动钳壳 图3-24 装入专用工具