期中考及解答.doc

飛行力學期中考 3:10PM – 5:00PM 05/12/2009 . 右圖為時下供個人使用的飛行翼。飛行之中，人員乃以佩帶吊掛在三角翼中心線上的某處。根據我們在課程裡所討論的理論，請問 為了達成平穩的飛行，人員的重量跟三角翼的重量之間必須有甚麼關係？ 7.5% 注意圖上所示的c.g.為三角翼的重心 人員應該吊掛在三角翼中心線上的甚麼位置？ 7.5% 此題答案跟 1 的答案有關 這種飛行翼的使用除了需要將人員吊掛在適當位置之外，還必須靠著三角翼的parasitic moment才能產生升力來建立平衡的飛行，請問這種飛行的平衡飛行為什麼必須靠著三角翼的parasitic moment才能建立？ 10% 某架飛機在某水平等速 飛行之際有如下的縱向運動參數：、、、、 、、、、、跟。現在請根據講義B.2.4節的討論回答下列問題： 在假設飛行速度可以由控制系統維持為不變之下，若給予的操作動作並維持這個操作一段時間，則最後會是多少？ 10% 若自升降舵開始操作的瞬間起算，則從原本水平等速飛行之際的改變到這個新的大概要多少時間？ 10% 請描述飛機在這個新平衡狀態之下的飛行軌跡。 5% 現在假設飛行員結束上述的升降舵操作來讓飛機回復原本的水平等速飛行，接著解除維持飛行速度的控制系統，然後給予一個的操作動作並維持這個操作一段時間，則飛機在達成新的平衡狀態之後飛行速度會改變多少？ 10% 另外，從引擎油門開始操作的瞬間起算，飛機要達成新的平衡狀態大概需多少時間？ 10% 請描述飛機在這個新平衡狀態之下的飛行軌跡。 5% 請以你自己的話回答下列問題： 一架飛機在失去引擎推力之後，是否還能維持等速的平衡飛行？ 5% 如果是可以，這個平衡飛行是如何建立的，譬如說軸跟軸方向的力平衡分別如何達成？ 10% 還有，這個平衡飛行的飛行狀態，譬如說角、角跟飛行軌跡，又會是怎樣？ 10% 最後問題的答案必須解釋你的依據是甚麼 上面小題的答案，何者跟飛機的升阻比 升力係數跟阻力係數的比例 有關？ 10% 請解釋為什麼上昇的氣流劉可以讓滑翔機加速？ 10% 4 請就 A 機翼ac之前、 B 機翼ac之後、 C 尾翼ac之前、 D 尾翼ac之後、等幾個選項，選出飛機NP的可能位置？ 答案可能不只一個 5% 5 沒尾翼的飛行器能否在不改變速度之下改變高度？若是可以則要怎樣改變高度？ 10% 6 請分別就數學以及飛行現象的層面解釋飛機的「短週期運動」跟「Phugoid運動」？ 15% 可能的題目選擇： 選擇之一： 1 , 2 , 5 , 6 選擇之二： 2 , 3 , 4 選擇之三： 1 , 3 , 4 , 5 , 6 請指明你的選擇並繳回題目紙。 附註： 一個動態變化所須的時間，是指變化開始至變化量已達新平衡值之所須的時間，或是其特徵函數已衰減到小於所須的時間。 動態系統的變數在平衡之後便不再變化。此時，方程式裡的-operator便對它們失去作用，因此動態變數在平衡之時的值，便可以透過令所有為之後的方程式來計算。 【期中考解答】 1 a 令人員吊掛在離前端的位置，則人員加三角翼的總體重心將在離前端的位置其中 另一方面，要有穩定的飛行必須，而最小的將發生在為最小的時候，並且的最小值為零。因此，答案為。 b 由的條件可得 c 由於，總體的。而飛行須要升力，也就是須要，這個將導致一個俯仰力矩。要有平衡的飛行必須淨俯仰力矩為零，這就仰賴parasitic moment來平衡的俯仰力矩。 2 . a 俯仰運動: 簡化之運動方程式： 一個的操作代表.。在這個操作之下，跟將分別驅進下列的穩態值，以及，並且 還有，這個運動的特徵多項式為: 。因此，這個運動開始持續的時間將不會超過 秒的三到四倍。. 另外，由於，因此飛機在這穩態之下乃是在進行一個弧狀俯衝下降的動作。 b 速度變化: 簡化之運動方程式： 一個的操作代表.。在這個操作之下，跟將分別驅進下列的穩態值， 以及 ，並且 還有，這個運動的特徵多項式為: 。因此，這個運動開始持續的時間將不會超過秒的三到四倍。 另外，由於以及，因此飛機在這穩態之下乃是在進行一個等速直線爬升的動作。.. 3 a 飛機在失去引擎推力之後，仍然可以維持等速的平衡飛行。此時，飛機將保持一個下滑角來增加攻角以維持升力並達成z-軸的力平衡，至於阻力則由重量在傾斜之後的x軸方向之分量來平衡。在這個平衡飛行之下，飛行速度、角跟角都將維持在失去引擎推力之前的值，但所以飛行軌跡成為下滑。 c 下滑角將跟飛機的升阻比有關，升阻比 d 上昇的氣流將使得相對氣流的方向往上傾斜，造成升力向量往前傾斜，從而產生往前的分力讓滑翔機加速。 4 答