2016年第3-4周.docVIP

SMS 体系运行通报 2016年第3-4周 一．事件报告及NEAR　MISS报告 伟大河北；河北沧州；河北传奇 (标题：“伟大河北”1号主机鼓风机电机组绕组烧毁（体系管理部登记号：15010） 船管部已完成调查 事件描述： 伟大河北轮1503航次在日照港卸货期间，日照华海对NO.1主机鼓风机修理，修理项目为轴封、轴承检查换新及风机叶轮做动平衡。鼓风机于5月20号回船装复，试运行正常。 5月21日08：00时船舶开航，主机定速后主机鼓风机保持运行，未发现异常。当晚20：00 ，NO.1主机鼓风机突然停转，440V绝缘报警，经检查，电机绕组烧毁。已阅知： 原因分析： 通过现场烧毁的电机、轴承分析，首先是轴承烧毁后不能保证电机转子和定子之间的间隙，还有一部分烧毁的轴承碎片损坏线圈绝缘，造成电机烧毁。 查阅轴承的申请单、供货单，该轴承时2015年1月30日在新加坡由SEAHOVER 供船，经与供应商了解 该轴承为SKF原厂生产的轴承，排除了轴承质量问题。（附供船单） 在换新轴承和轴封之前，鼓风机运转正常，电机绝缘、运转电流等正常，说明在拆检前该电机工作正常， 经了解，在拆装更换新轴承时采取了……的加热方法？问题出在拆检的工艺方面。 结论： 电机损坏的原因是：拆检工艺不当造成轴承短时间运转后烧毁，导致电机烧毁。已阅知： 纠正措施计划： 由修理商负责返修。 【补充说明：拆检过程中注意装工艺的要求，1、轴承安装前检查轴承的状况；检查轴承位的状况，轴承与轴和轴承座的过盈量等等；2、轴承的安装方式，不能使用敲击的方法，应采取加热的方法，加热应采取将轴承放到滑油中，加热滑油，注意控制加热温度（主要设备说明书中有要求，如分油机说明书等）；3、安装后注意检查轴承是否到位，彻底清洁轴承重新加润滑脂；4、如果是开敞式轴承，使用前必须清洗干净，轴承上带的油不一定是润滑脂，有可能是防锈油；5、组装完成后，进行试验前，注意检查跳动量大小，试验时注意仔细测量其振动和声音，如有异常立即停止查找原因。】 已阅知：　 评论： ( “河北沧州”PSC检查被开具12项缺陷（体系管理部登记号：15025） 已由船管部完成调查. 事件描述：2015年10月3日，河北沧州轮靠泊NOVORSSISYK港，在办好港口手续后两名PSC检查官上船检查，检查官在没有展开检查时就先提出了国旗损坏的缺陷，然后两名检查官检查证书，船长没有找到DOC证书第二页（实际没有第二页）和LRIT证书，船长留下继续找证书；一名检查官由二副、三副陪同去往驾驶台检查，另一名检查官由老轨大副陪同去往甲板检查；在检查后检查官提出12项缺陷。 已阅知： 原因分析： 船长证书管理不严谨，如第3、4项，船长对小证书的保管存放不清晰； 船上自检自查不够细致、标准不高，日常管理中完全可以避免，如第1、6、7、8、9、11、12项； 对于在俄罗斯港口国检查有一定的忽视，PSCO检查并不严格；从思想上麻痹大意；如第1项，国旗损坏导致检察官非常反感。 对航行信息重视不够，如第5项，只是接收到没有打印。 已阅知： 纠正措施： 在PMS中制定PSC检查通报，供各轮学习参考； 已完成 加强对TOP4上船前的培训； 将河北沧州轮本次检查的各项缺陷通报各轮，避免其他船出现类似问题； 已完成 对船舶证书的管理制定表格清单进行跟踪。 已完成 已阅知： 评论： ( “河北传奇”轮UPP.DECK洗衣机房失火 事件描述：（事实陈述、损失或潜在后果、原因分析、已采取措施、对公司的建议等） 事件陈述： 2016年01月25日2000LT驾驶台发现火警面板A0155（UPP.DECK层楼道左侧感烟探头）区域火警报警。立即通知船长并立即检查UPP.DECK层楼道，并且全船广播，要求全体船员按船舶消防应变部署表进行应急部署，2001LT最先抵达UPP.DECK船员发现洗衣机房内洗衣机着火，并立即用附近的灭火器进行灭火，由于里面烟雾较大，并伴有塑料燃烧后的焦糊味，人员立即撤出，并关闭洗衣机房门，打开生活区两侧水密门对楼道内进行通风，以便驱散楼道内的烟雾和焦糊味，2002LT通知电机员切断UPP.DECK洗衣机房电源，探火员着装，同时启动应急消防泵，接消防皮龙，做好进入火场探火准备，2004LT洗衣机房内电源切断，探火员着装完毕，携带消防皮龙进入火场，为避免造成对其他电气设备的损害，要求探火员查清着火点后，着重对起火位置用消防水进行喷淋灭火，并对周围的舱壁进行冷却，2006LT探火员报告火已彻底扑灭，周围舱壁温度没有异常，只