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驱动桥 要点: 1.主减速器的功用及单级主减速器的结构. 2.设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差速器的工作原理. 3.半轴的支承型式及桥壳的种类. 一.主减速器 类型: 齿轮副-----单级, 双级 结 构-----圆锥齿轮式 准双曲面齿轮式 二. 差速器 1.设置差速器的意义： 满足驱动车轮因各种因素引起左右车轮行驶距离不等时能作纯滚动. 三. 半轴与桥壳 1.半轴rear axle shaft 全浮式full floating axle ---只承受转矩, 两端均不承受 任何反力和弯矩. 半浮式semi- floating axle ---半轴内端免受弯矩,外端承 受全部弯矩. 2.桥壳rear axle housing 作用:支撑汽车重量, 支撑主传动器, 传递反力 整体式banjo type 分段式split type * 驱动桥的功用: 将传动轴传来的转矩增大后,再传给驱动车轮. 类 型: 非断开式,断开式. 组