后张法预应力箱梁现浇法施工分解.doc

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工 （一）、施工工艺 后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。 （二）、立支架 本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材： 83式军用墩、64式军用梁；F匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。 1、军用墩、梁支架 （1）、基础施工 83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。 按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。 （2）、拼装支架 用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。支架形式见图6-3-1。 军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。 64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。 2、碗扣式支架 （1）、地基加固 种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。 （2）、基础施工 支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。在扩大基础上放支架底座并联成整体。 （3）、拼装支架 碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个 支架形式见图6-3-1。 支架连成整体。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。 见碗扣式支架示意图6-3-2。 F匝道桥由于与高速公路斜交，跨度为2×50m，且路中无法设置临时墩，故采用图6-3-3所示的支架搭设方式。 3、支架预压试验 （1）、支架预压 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。 预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重的80%或85%（根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，并在箱梁浇注过程中根据浇注的重量减少相应的预压重量。 （2）、跨中预拱度设置 普通钢筋混凝土连续箱梁根据不同跨度、支架刚度及预压试验情况，设置试验确定的相应的预拱度；预应力钢筋混凝土连续箱梁不设预拱度。 （三）、永久支座的安装及注意事项 1、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。 2、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。 3、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等。 4、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行，交叉角不得大于5′，否则将影响位移性能。 5、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行。 6、支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接。 见碗扣式支架示意图6-3-2。 图6-3-3所示的支架搭设方式。 7、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，最好用钢板。 8、现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。 9、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。 （四）、现浇箱梁模板设计与安装 模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键，模板必须有足够的强度和刚度，底模及内模腹顶外模采用竹胶模板15～18mm厚，上铺地板革，外模采用大块组合钢模板。 1、模板设计加工 （1）、将底模缩小3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。 （2）、留拆装缝，将模板长度方向减小，留有一定的缝隙，拼装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。 （3）、内模用竹胶模板，型钢模架，做成可调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距