栈桥施工方案 副本.docVIP

目 录 一、工程简介 2 二、主要自然条件 4 1、地质条件 4 2、水文 4 3、气候条件 4 三、 编制依据 5 四、 施工部署 5 五、施工工艺与施工方法 6 1、 机构布置情况 6 2、 钢栈桥施工 7 3 、施工顺序 9 4、 钢管桩施工 9 5 、钢管桩施工剪刀支撑 12 6 、工字钢横梁施工 12 7、 贝雷纵梁（上承式钢桥）施工 13 8、上分配梁及钢桥面板施工 13 9、 检查 13 10、 钻孔平台搭设 13 六、 质量保证措施 14 1、质量检验要点 14 2、保证质量技术措施 15 七、施工现场施工安全基本要求 16 八、 栈桥使用注意事项 17 九、 突发事件的应急 18 十、飞云江大桥栈桥受力计算 21 十一、附件图纸 31 飞云江大桥栈桥、平台施工方案 一、工程简介： 荆谷互通连接线起自荆谷乡山头下村光明路，路线向南延伸，跨过飞云江，与S330省道相接。起点桩号为JXK0+000，终点桩号JXK2+1000，路线全长2100m，连接线飞云江大桥全桥共5联，上部结构为5*30m +3*40m +100m+3*40m +5*30m,桥梁净宽11m,第1、5联采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，预应力砼现浇连续箱梁，第2、4联采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，第3联主桥采用下承式系杆拱结构；下部结构采用桩基础，柱式墩台；设计荷载：公路-Ⅰ级，设计速度60，桥梁宽度12。 为进行飞云江大桥基础及下部结构施工，在桥梁右侧设置施工栈桥一座：栈桥分为南岸、北岸两部分，每部分包括土石填筑引道、纵向栈桥、主墩横向栈桥、主墩加宽段、引桥墩钻孔平台五部分。 飞云江大桥栈桥结构一览表 项目 北岸栈桥 南岸栈桥 结构形式 桥跨布置 长度（m） 宽度（m）） 栈桥上部结构采用贝雷梁拼装：主桁底标高+5.5m，栈桥净宽6.0m，跨度12.0m。下部结构采用φ500×8mm钢管桩。钢管桩横向中心间距4.5m。结构形式为上承式结构，承重梁采用2组单层双排贝雷梁片，桥面净宽6m，桥跨为连续结构，一般跨径12m。（如下图） 二、 主要自然条件 1、地质条件 飞云江大桥位于冲海积平原区，平原区表部分布厚1m左右的硬壳层；地基中上部为流塑～软塑状软土层，厚度一般在20～35m,工程性质很差，软土层中间夹粉细砂层，为稍密状，工程性质较差，该层厚度变化不大；软土层下为砂卵石层，以卵石为主，部分段落表层分布一定厚度的砂层，该层未揭穿，层顶埋深30～34m，中密～密实状，工程性质较好，可以作为桩基持力层；因此施工时应注意淤泥层缩颈、砂卵石塌孔等问题。 2、水文 根据《温州绕城高速公路工程施工图仙降大桥》提供的资料，连接线飞云江大桥桥址处江面宽约260m，桥位最低河床-3.29m。飞云江主河道属内河Ⅴ级航道，最高通航水位5.3m，通航净宽80m，净高8m。飞云江受潮汐影响每日涨落潮两交次，多年平均高潮位2.46m，低潮位-1.87m，多年平均潮差4.33m。 3、气候条件 温州地区每年均有可能遭受不同程度台风的袭击，根据对温州地区1990-2010年地面气象观测资料的统计，影响温州的台风（指发生8级以上大风或暴雨时，下同）共有40个，约占期间台风总数（285个）的14.0%，年平均影响数约2.1个（见表3.5.2）。从表中可以看出，影响温州地区的台风个数在近5年有明显增多的趋势，影响温州地区的台风集中发生在7-9月，共有35个，占台风影响总数的83.3%。另外，出现大风的台风个数全部发生在6-9月份；出现暴雨的台风个数集中发生在7-9月份，共有25个，占台风影响总数的59.9%。 根据登陆和影响中国的热带气旋主要来自西太平洋海区，每年5-11月份是热带气旋影响期。西太平洋洋面产生的热带气旋主要有三条路径：5-6月以西移路径为主，对海南、广东和广西沿海地区影响较大；7-9月以西北登陆路径为主，影响广东东部、福建及浙江地区；10月之后转向路径为主，影响东北和日本地区。 三、编制依据 1、《温州绕城高速西南线工程07标施工图设计》及相应的地质勘察报告和其它资料 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》 3、《港口工程荷载规范》(JTJ215-98) 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 5、《建筑结构静力计算手册》（中国建筑工业出版社1975） 四、施工部署 1、人员部署：该栈桥施工队分打桩组，电焊组，安装组，起重组。项目部派技术员、质检员、安全员、测量员跟踪控制。 2、施工机械：，总体施工机械设备需配置量见表4-1 3、材料准备：工程材料见表4-2 表4-1　　　　　 　　　施工机械设备表 序号 机械名称 型号规格 数量 备注 1 履带吊 50t 1台 2 振动打桩机 DZ60 1台 3