空域部赴加拿大基于性能导航技术应用培训doc.doc

成果一 赴加拿大基于性能导航技术应用培训 根据2010年空域管理与飞行程序设计培训计划，为尽快满足各地区基于性能导航（PBN）程序设计使用需求，民航局空管局与国际航空运输协会（IATA）合作，于2010年8月21日至9月12日组织各地区空管局空域管理和飞行程序设计人员，前往加拿大蒙特利尔参加基于性能导航技术应用培训。民航局空管局空域部、情报中心，以及各地区空管局空管部和飞行程序设计部门共计17人参加了此次培训。IATA副总裁岗特先生亲自参加了开班和结业仪式。具体情况如下： 一、培训基本情况 此次培训是民航局空管局组织系统内空域管理和飞行程序专业管理人员的首次PBN技术赴外培训，得到了民航局空管局领导的高度重视，组织和承办单位在课程设计和培训内容方面进行了精心、充分的安排和准备。培训采用授课、练习、测试和参观穿插互动的形式，主要分课堂教学和参观交流两部分内容，为期三周。 （一）课堂教学情况。IATA特别邀请加拿大空管局基于性能导航专家Ed Hájek和PBN飞行程序设计专家Al Mackinnon作为此次培训授课老师。Ed Hájek先生是ICAO间隔和空域安全专家组（SASP）成员，曾经担任所需导航性能特别运行需求研究组主席，参与构建PBN概念及发布PBN手册。Al Mackinnon先生是位国际知名的资深飞行程序设计专家，在机场程序设计项目和教学研究方面富有经验。 课堂教学第一周为ICAO推荐的PBN基础课程I，全面系统地讲解了PBN概念发展历史、导航工作原理（包括DME/DME, IRU, INS, GNSS, GPS等）、导航规范以及PBN技术在航路、终端区、进近区域的应用标准、程序和解决案例，为后续学习奠定基本理论基础；第二周为定制的高级PBN课程，以东北沈阳桃仙机场RNAV进离场程序设计等为实例，着重讲授了RNAV 1、Basic RNP1、RNP APCH和Baro VNAV等基于PBN概念的飞行程序设计准则以及相关程序设计软件，深入研习了与PBN相关的运行批准程序并完成了情报资料发布分组练习；第三周为基于性能导航标准课程II，从民航当局、航行服务提供者（ANSP）以及航空器运营商等角度，详细讲解了PBN导航规范相关实施、运行和审批程序，重点涵盖了ANSP在特定空域规划和设计方面PBN技术实施指南和职责。第一周和第三周末，针对PBN I和PBN II课程内容对学员进行了书面测验。 （二）参观交流情况。第三周课堂教学期间，安排了学员利用两个半天的时间，赴国际民航组织总部和加拿大空管局蒙特利尔区域管制中心、机场塔台进行参观。 国际民航组织航行局长Nancy亲自接见我代表团，对我到访表示热烈欢迎，并简单介绍了ICAO的组织结构。随后，学员们参观了ICAO会议大楼，包括理事会议厅和航行局会议厅，了解了国际民航组织在制定相关工作文件和技术标准方面的具体流程和工作程序。在蒙特利尔区管中心管制大厅和机场塔台，当地空管专家向学员详细介绍了加拿大空管运行体制、空域结构、军民航协调等具体情况，学员与相关专家就ADS-B技术应用、空管自动化系统、区域导航程序设计和应用等感兴趣的问题进行深入交流和讨论。 二、培训效果 培训期间各位学员认真学习、主动思考、积极交流。结合本职工作中遇到的具体问题，围绕教学内容，学员内部、师生之间经常性开展技术讨论，强化了对PBN概念、相关标准、应用实施和运行等知识的全面理解和系统性掌握。经过为期三周的学习，参训人员认真完成了各项练习并全部通过了考核，IATA副总裁岗特先生为每位学员颁发了结业证书。 各地区参训人员对本次培训感到基本满意，尤其是PBN I和II课程以及参观交流环节，安排紧凑合理，课程讲解涵盖了PBN运行需求的关键要点，澄清了学习和工作中的一些模糊概念，了解掌握了PBN技术发展的最新趋势；实地参观交流增长了PBN、ADS-B等新技术实际应用的见闻，为我国空管实践提供参考思路。 民航局空管局空域部在结业仪式上对本次培训进行了总结，认为此次培训从实际效果比较理想，空域管理和飞行程序设计人员达到了深入学习、答疑解惑、强化专业领域与新技术应用相衔接的目的。培训组织周到、安排合理、课程内容丰富、教师富有专业知识和讲课技巧。为巩固学习成果，加快提高空域管理和程序设计领域应用PBN技术能力，要求参加此次培训的各地区负责空域和程序设计管理人员，认真总结学习成果和心得，有条件的在本地区内组织开展内部培训和交流，推进PBN技术在实际工作中应用；民航局空管局将总结此次培训经验，修改完善课程内容和相关安排，尝试与相关国际组织、公司等专业机构建立长期培训合作关系，加强相关技术人才和专家的储备工作。 － 1 －