300t龙门吊道梁嵌岩灌注桩施工方案.docVIP

300t龙门吊轨道梁嵌岩灌注桩 施工方案 舟山长白岛海洋工程装备和船舶制造项目（修船）-300t龙门吊轨道梁总长为846.1m，其中386.1m为灌注桩基础结构，460m为岩基上的浅基础结构。本次合同施工段仅有280m，有51根灌注桩分布在DLA7-DLA20区间，设计桩径1200mm,桩距4000mm,嵌岩深度2000mm。 1、灌注桩具体工程数量见下表： 桩位编号 护筒直径（m） 数量（根） 嵌岩深度（m） 备注 DLA7 1.2 5 2 DLA8 1.2 5 2 DLA9 1.2 5 2 DLA10 1.2 5 2 DLA11 1.2 5 2 DLA12 1.2 5 2 DLA13 1.2 5 2 DLA14 1.2 5 2 DLA15 1.2 5 2 DLA16 1.2 6 2 DLA18 DLA20 2、灌注桩施工段DLA侧地质情况： 根据业主提供的浙江省工程勘察院的地质勘察资料反映，本次灌注桩施工区域地质情况分布为： 1为素填土层， 主要有就近回填的碎石、碎块石、塘渣组成，粒径2~30cm不等个别大于50cm，成分主要为施工中风化凝灰岩，呈松散状，层厚约8m。 ⑥2为强风化层，褐黄色，凝灰结构，块状构造，风化裂隙发育，岩石矿物成分已风化，岩石破碎，多呈石状，一般用于可折断，锤击易碎，层厚约0.3~0.8不等局部缺失。 ⑥3中风化层，灰色，凝灰结构，块状构造，岩质较新鲜、坚硬，节理裂隙仍较发育，裂隙间平直，轻角较大，大多无充填，局部充填铁，铁质薄膜，岩质坚硬，硬脆，岩芯多呈碎块状~短柱状，R为40~50%，⑥3为本工程桩基持力层，桩基入⑥32m。 根据地质资料情况反映，项目部选择采用冲击锤成孔方案施工。 3、施工场地布置图 1）、轨道梁中心线两层各10米范围内障碍物清理，预留砼运料灌车及下钢筋笼通道。 2）、计划4台桩机分两批进场，先进两台，每台桩机用电负荷35KW，两台焊机钢筋机械，零星用电机照明用电约200KW用电负荷，由业主指定用电接口引出。 3）、泥浆沉淀池三只，每只长4米、宽2.5米深1.5米，位于DLA7、10、13处各一只，采用彩条布封底、封边，防止浆液活水渗漏。 4）、模板加工场地、钢筋笼加工场地各30*30米（包括砼工具间）并进行场地围护，悬挂警示标志（附现场布置示意图）。 4、工艺流程图： 5、桩成孔施工： 1）、在DLA轨道梁左侧布设水电线路、配备1~2只安全电箱，提供桩机电源和施工用水。 2）、按实际图纸进行轨道梁起点、终点及每段分缝桩位放样，每段轨道梁的其它桩位拉尺定位，埋设护筒；新加工的护筒￠1200×1500×（6~8）一节。 4）、进场冲击桩机，按计划布置在DLA7-1、DLA9-1、DLA11-1、DLA13-1桩位，按顺序统一向坞口海侧方向施工，桩位编号见示意图。 5）、桩机在平台就位并调整好位置，开始冲击成孔，每冲击0.3~0.5m时，护筒跟进，采用泥浆回旋浮渣工艺成孔，在整个成孔护筒跟进过程中，先下的第一节钢护筒底部不得卷边，并有效进行护壁控制，选择地锚A2、A3作为泥浆池。 6）、嵌岩起始面确认： 当冲击成孔至⑥3岩面时，须对起始岩面进行确认，确认的方法和依据： 地质资料描述的⑥3中风化层岩面的标高及岩层颜色。 桩机钻进的速度明显异常，桩机有抬起现象（以记录现场观察为准）。 采用浮渣排渣工艺，清除渣物。 在确认起始面现场，任意抓一把捞上的渣物，其中含有70%以上中风化岩渣，并进行岩渣封样。 嵌岩桩机施工队伍提供岩样，由项目部技术人员初审后，提交并会同监理、业主确认。 7）、终孔确认： A、嵌岩起始面确认后的钻进施工直至终孔，仍应每隔0.3~0.5m提取岩样。 B、终孔确认时，由嵌岩桩施工队伍提出申请，项目部进行现场审核，并测量根据嵌岩起始和终孔深度确定嵌岩深度和孔底标高。当嵌岩深度成孔直径、垂直度和沉渣厚度，满足设计要求后，报请现场监理工程师审核批准，进行下道工序。 6、钢筋笼制作： 1）、钢筋笼制作应符合设计图纸要求，满足规范规定。 钢筋笼制作允许偏差 项目 允许偏差（mm） 主筋（受力）间距 ±10 箍筋间距或螺旋筋间距 ±10 钢筋笼直径 ±10 钢筋笼长度 ＋100 主筋保护层 ＋20 2）、钢筋笼制作应设胎座，主筋钢筋应事先调直，钢筋笼绑扎钢筋的规格、型号、数量符合设计要求。 3）、钢筋笼拼接应确保成形的笼子垂直，接头焊接长度符合规范要求单面焊10d，焊缝饱满。 4）、钢筋笼拼接符合同一截面受力钢筋接头长度、数量及错位尺寸按规范5）、钢筋笼保护块采用￠16~18钢筋加工成“ ”状，保护层7cm