顺丰“总镖头”一口价，国字号“大V”拜倒？.docVIP

顺丰“总镖头”一口价，国字号“大V”拜倒？ 　　创始人王卫打造的顺丰速运一直是投资者的“敌人”。早在2004年，FedEx（联邦快递）策划进入中国市场时，希望以40-50亿人民币的价格收购顺丰，遭到王卫拒绝。 　　随后，来顺丰“敲门”的PE和VC越来越多。有些外资基金的态度甚至是“任顺丰开价多少，都可以接受”。一位咨询公司的董事长透露，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望能撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。 　　当然，这位董事长没有赚到这笔佣金。顺丰成立20年来，一直板着脸表态“不考虑融资与上市”，从没有谁能搭上这艘低调潜行的巨轮。直到8月20日，顺丰宣布出让不超过25%的股份，获取几家机构的股权融资。180度大转变背后，王卫在布一个什么样的局？ “弃外投内”求染红 　　一直“闭关”的顺丰到底会看上什么样的投资商？答案是：元禾控股、招商局、中信资本和古玉资本。这一答案让外界在讨论顺丰此次融资时，也高频率地使用了“染红”、“招安”这样的字眼。 　　原因很简单，前三个投资方清一色地带有国资背景，就连融资额最小的古玉资本，原是顺丰的融资顾问，其董事长兼总裁林哲莹也是商务部外贸投资司前官员。 　　顺丰速运副总裁王立顺指出，之所以选这几家融资方，是因为双方对战略和价值的高度认同。更重要的是，他们能接受融资协议中最重要的条款之一，就是投资方不得要求顺丰提供上市时间表，经营和战略完全由顺丰管理团队主导，投资方不得干预。 　　尽管顺丰一再强调，这是一个“以顺丰为核心的多元化资本结构”，但不可否认的是，现在的顺丰已经流淌着“国有”血液。 　　实际上，这并非顺丰第一次调整身份。据《21世纪商业评论》报道，顺丰创办于1993年，创始人王卫原是香港籍，所以在相当长时间里，顺丰都是一家港商独资企业。2010年下半年，顺丰忽然将自己延续了17年的港资身份变更为内资，而王卫也获得深圳市民身份。 　　变化背后，一个很重要的原因是2009年10月1日开始实施新《邮政法》。该法承认民营快递公司的合法地位，但也明确规定，外商不得投资经营信件业务，而该业务在顺丰占有很大比重。放弃外资身份，可能失去各地给予的优惠条件；但如果要继续合法经信件业务，顺丰就必须变更为内资公司。权衡之下，顺丰最终选择“变身”。 投资方要很有钱，有很多钱 　　无论王卫是否只对“国字号”投资人感兴趣，不可否认的是，他把顺丰调教成资本市场最希望投资的类型：企业处于行业领头羊地位，营收和利润率都是业内最好，总部对网络拥有强有力的控制，股权结构清晰明朗，债务、债权关系简单。 　　当然，一直表态“不考虑融资与上市”的顺丰一旦开口，其胃口也很大。这也是投资方多为国字号的原因之一。2012年，顺丰销售额已突破200亿元，年净利润约12亿元。业内对顺丰的估值超过600亿元，中国快递协会会长达瓦甚至认为顺丰的市值应该在千亿以上。这样，25%的股权融资至少为150亿元的资金量。 　　为了顺利地经营信件业务，国外资本被顺丰排除在外。一家投资机构负责人认为，单个项目出资规模可以在几十亿元以上的双币基金，放眼全国只有国开金融、中信资本、元禾控股、平安基金、新天域及弘毅基金等大型基金公司，能承受得起一二十亿项目的有红杉中国、鼎辉、复星等，“像我们这种体量的投资公司，想投也投不起顺丰”。 　　顺丰的融资体量摆在眼前，游戏规则残酷，够格的玩家实际很有限。最终得缘参股顺丰的基金，要么来源于央企，要么是国字号主权基金，要么就与顺丰关系深厚，共同点则都是“很有钱，有很多钱，可以投很久不着急退出的钱”。 　　对于顺丰具体到手的融资额，这几天来传闻甚多，有说接近80亿，有说超过90亿，还有人明确表示只有65亿。不过，这些数字都被顺丰副总裁王立顺直接否定。究竟融了多少钱？王立顺说：保密。 王卫一直信奉低调的生存原则，在商业的丛林里，高调的迟早被干掉，低调才能存活。他忌讳疯狂扩张，而低调则包括稳健的发展策略和充足的资金弹药 低调“总镖头”破天荒接受采访 　　尽管王卫开始拥抱外部资金，但融资后，王卫仍掌握顺丰75%的股权，这个低调的“顺丰总镖头”仍然可以保持独裁统治。 　　一直以来，王卫低调得像一个“隐形人”，即便“邮政部门领导亲自递话”，在2011年以前他也从未接受任何采访，在杂志上唯一一次“露脸”还是因为“狗仔队”的敬业。 　　2010年春天，王卫斥资3.5亿港币购买香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地价的买卖引起《壹周刊》记者的注意。狗仔队在顺丰深圳总部的写字楼前守候数日，还混进顺丰香港的网点，做了一整天的快递员，收派300多个包裹，才最终拍到王卫的照片。 　　文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表。据说这篇