航空管制冲突调配方案研究综述.docx

PAGE \* MERGEFORMAT17 中国航空管制冲突调配方案研究综述 研究背景分析： 概念性问题： 航空管制冲突的定义：航空器在运行时与其他航空器或地面障碍物之间的间隔（纵向、侧向、垂直）小于规定的安全间隔； 造成航空管制冲突原因：宏观上，因为航班流量增加过快，目前的管制设施和技术水平以及空域资源无法满足实际的流量增长导致流量超过了实际的管制容量，体现在实际的民航运输中就是航班的大量延误；微观上，空中交通态势（空域结构和航班流态势）超出了管制员的管制能力，管制员无法对即将发生冲突的航空器进行正确的调配； 规避管制冲突的途径：宏观来看，在空域管理上可针对军航活动灵活调整相关空域的使用，合理调配空域资源；在流量管理上则是在全国范围或者局部区域内实施空中交通流量管理，缓解空中交通拥挤情况；细节上讲，则可以构建新型的管制系统，建立基于星基导航的新一代管制系统，提高通信、导航、监视设备的性能，建立自动化的冲突探测和解脱辅助决策系统提升管制员工作效率； 在进行冲突探测和解脱相关研究之前，弄清楚相关技术的背景和整个空管技术体系的架构是十分必要的。 空中交通管理：航空器载人、 物在空中飞行形成空中交通， 但不能无秩序乱飞， 需要军、 民航空部门来进行管理以保证飞行的安全和高效； 按照功能划分，包括空域管理、空中交通服务和空中交通流量管理。空中交通服务又可以细分为飞行情报服务、空中交通管