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城市步行街规划设计方案分析 　　摘要：城市步行街是城市商业布局的重头戏。步行街的规划设计应包含合理布局、科学的功能定位，最大的发挥区位优势，并促进商业街的社会效益、经济效益和环境效益最大化。本文以兰州市建兰路商业步行街的规划设计为例，通过对案例的分析，讨论如何构造良好的商贸环境意象、丰富的空间形式以及独特的街区景观等。 　　关键词：城市步行街；规划；设计分析 　　引言 　　随着改革开放以及中国社会主义市场经济制度的确立，我国城市商业得以迅速发展，商业设施也大幅增加。然而在方便群众生活，促进商业繁荣与城市建设的同时，也给市政、城市交通相关的设施带来巨大的压力，导致城市环境日益恶化。甚至商业企业经济效益也因此出现明显的下滑。于是商业步行街应运而生，解决人和城市交通之间日益激化的矛盾。然而在建设过程中因为没有合理全面的规划设计，导致很多问题的出现。接下来以兰州市建兰路商业步行街的规划设计为例进行讨论分析。 　　1兰州建兰路步行街的功能定位及环境分析 　　1.1 建兰路步行街的功能定位 　　建兰路地处兰州西站闹市区，七里河区最早的小商品市场就在这里形成，拥有近三十年的经营历史，是兰州城市西区商业发展的缩影。改造建兰路商业步行街，可以改善西区购物环境，提升城市西部，平衡兰州商贸布局等整体性功能。 　　1.2 商业步行街规划的环境分析 　　建兰路位于城市西区中心，地处七里河、安宁、西固三区交汇处，是兰州西部商业贸、金融、物流网点集中，酒店、宾馆、医疗单位集中地区，日客流高峰达10万人次之多。近几年随着城市建设步伐的加快，一批高档大型住宅社区快速崛起，人流迅速聚集，形成了强大的区位优势。然而建兰路周边有大面积的旧市场，这样的情况导致消费者的需求难以得到满足，大片待开发空间也有利于步行街的扩建升级。由于建兰路较早就形成了商业区，具有较大的影响力。随着商业区的改造，购物环境将会得到改善，而西客站的建成运行，也进一步彰显了厚重的传统文化、丰富的商业内涵以及独特的市场氛围。 　　1.3 规划布局现状 　　围绕“丝绸之路”的历史文化主题以及功能定位，集合了现代与古典、中国与西方的表现手法。开发住宅底层商业空间，并将其与街道两侧各类新型商业建筑相结合，虽然有雕塑艺术景观烘托特色文化氛围，但是未能深层次体现商业文化，仍然缺乏能够真正反映高层次商业消费水平的建筑、环境空间，由于商业购物节点不够丰富，导致现有的购物路线较为单调，难以吸引游客深度消费。 　　2步行街规划设计中存在的问题 　　2.1 模式单一，过多模仿 　　目前我国的商业步行街大多还只是低水平的复制与模仿，忽视了“以人为本”的理念。建兰路在规划之初和建设之中欠缺对客户群的深层次考虑，没有根据消费者的行为对商业街进行规划设计，光靠简单模仿，导致模式单一，项目杂乱无序，难以获得成功。 　　2.2 经济效益与环境效益不统一 　　商业步行街作为城市的社会活动中心，是大众商贸消费的主要区域，集购物、餐饮、文化性消费等功能于一体。建兰路虽然购物功能相对充足，但严重欠缺休闲等文化性服务，未能实现其作为社会活动中心的功能。尤其沿街布置的许多不伦不类的雕塑，既没有达到突出文化沉淀的作用，还破坏了商业氛围。 　　2.3未能形成良好的交通体系 　　步行街的成功离不开良好的交通。应在设计中重点考虑步行街所在地区的交通状况以及停车的难易。且在建街之初就应当关注到停车场的设置与修建问题，考虑解决自行车、自驾车等停车用地问题。 　　2.4 空间形式单调，无序列、少层次 　　购物街是人类文化的长期积淀，通过一定的物质形式来反映其文化特征，运用多种手段渲染不同的空间特色与环境气氛。而建兰路步行街由于原有的破旧楼群继续存在，以及本身条件的局限影响了整体的视角效果，无休止的扩展商业面积更加破坏了步行街的整体布局，导致整个街区无序与单调，没有特色，也失去了商业街特有的表现力与感染力，商业步行街实质上变成了杂乱的大自由市场。 　　3商业步行街规划设计中的要点 　　3.1 良好的交通体系 　　步行街由于人流量大，所以其交通网络一定要通畅。必须要首先考虑交通问题，设计需要处理步行街交通与公路交通的连接问题，在步行街口安排公交线路站点，对于过长的步行街区可以考虑内部公交线路。还需要考虑机动车停车的问题，应在街口设置大面积的停车场，如果条件不允许的话可以考虑立体停车场或着底下停车场。如何处理步行街周围交通网密度及人流量与道路负载量间的关系问题也应包含在设计之内。步行街由于具备了城市消费、购物、休闲、娱乐等功能，所以人流量很大，因此如何布局、定位，从而与周围的功能配套相适应就显得很重要。 　　3.2完整的空间环境意象 　　道路、边界、区域、结点和标志是构成城市意象的五个要素。通过这些要素，人们可以认