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基于wife信号的交通灯信号控制方法及系统 　　摘 要：随着我国的电子设计与计算机技术迅速发展，交通灯信号控制器作为交通部门管理交通的重要工具，也正朝着智能化的方向发展。自从交通灯的诞生以来，交通灯的设计方法及其内部的电路控制系统就在不断地被改进，被更新。于是一种基于wife信号的交通灯信号控制方法及系统便横空出世，为交通管理技术上来发了一片新天地。通过该交通信号控制系统，可借助于无线网络进行双向通信，从而使监控中心可以遥控和监控交通灯的运行，同时可以达到远程开发和修改运行方案的目标，为城市交通系统做出重要的贡献。本文主要从目前的交通信号控制器在设计上出现的主要问题出发，阐述了基于单片机、PLC、VHDL的交通灯信号控制器设计方式优缺点，从而引出基于wife信号的交通灯信号控制方法及系统，详细描述了该交通灯信号控制系统的具体实施方式以及步骤，从而为今后改进交通灯信号控制器产生积极的意义。 　　关键词：wife信号；交通灯信号控制；实施方式 　　中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 20-0000-02 　　在发展愈来愈迅速的21世纪，城市的车流量增加速度也越来越快，给人们出行及城市交通造成了很大的困扰。尤其是在十字路口的交通上，车辆拥堵严重，交通事故频频发生，严重威胁到人们的日常生活以及生命安全，间接阻碍了城市的经济发展。交通信号控制系统虽说已经在我国发展了几十年，可是作为一种交通控制系统，在疏导车辆、提高道路导通能力方面却总是会出现这样或那样的问题，就像现今的交通灯信号控制器不够智能化，控制不了日益增长的车流量，又或者是交通灯信号控制器的功能太少，无法获得全面的车流量、拥挤程度等实时信息。因此，最为重要的事情是正确选择交通信号只会控制系统，加快提高交通灯信号控制器的智能化程度，为改善城市交通拥挤、违章超速等现象做出一份贡献。 　　基于wife信号的交通灯信号控制方法及系统主要包括监控中心计算机和交通灯控制器。所谓的监控中心计算机，是用于在该计算机上安装交通灯运行方案开发软件和交通灯监控空软件[1]。所谓的交通灯控制器，就是能够根据交通路口现场情况对路灯进行详细部署，并采用图形化界面形式对交通灯运行方案进行有效开发且仿真运行；同时还能将开发的交通灯运行方案转化为交通灯控制器可识别的数据文件。 　　一、交通灯信号控制器设计的主要问题 　　（一）交通灯信号控制器的功能不足 　　如今人们的生活节奏越来越快，这直接促使了城市的交通量会时常在某个高峰期陡然增加，人们在上下班的时候，节假日出去旅游的时候，城市交通是必然会出现严重的拥堵现象的。在这种时候，交通灯就形同虚设，起不了任何作用。只能依靠交警与大众进行人为的疏导沟通，可毕竟人力有限，因此交通事故还是难以避免。通常情况下，交通灯都具有计时功能、动态扫描以及现场状态切换等几种基本功能，表面上看似完成了控制和疏导道路交通的功能，实则我们却发现，在设计交通灯信号控制器的过程中，设计人员并没有考虑到在出现交通拥堵或者是交通事故的情况下，如何让交通灯实现利用交通灯的信号控制器来达到治拥治堵的目的[2]。同时，许多的交通灯信号控制器是无法与其他计算机设计进行连接，实现数据的传输与复制的，只因为控制器的通信传输数据功能较差。 　　（二）交通灯信号控制器缺乏统一的设计标准 　　长久以来，交通灯信号控制器一直缺乏统一的设计标准。这是因为交通灯信号控制器的电路设计方式以及信号控制器的硬件结构描述方式多种多样，其中电路设计方式包括随机电路、异步电路和同步电路等，而硬件结构的描述方式只包括结构描述、行为描述和寄存器传输描述这三种。如此丰富多样的设计方式与描述方式虽说会给交通信号控制设计带来一定的方便与简易性，但是依然避免不了不同的设计程序和描述语言难以进行互通的局面，使得交通灯信号控制器的设计标准摇摆不定，难以覆盖全面，这是十分不利于交通灯信号控制器的长远发展的。 　　（三）交通灯信号控制器的智能化程度不够 　　在现今的红绿灯交通信号系统中，为防止交通过于拥挤，信号控制器需要交通警察去手动控制，以配合交通高峰时段运输能力的需要。而在这种时刻，路况的信号是复杂多变的，信号控制器得对交通灯的运行状况实行24小时监控，并且让交通警察通过操作开关，实现外部输入，以达到对交通灯信号系统的正常运行的全程控制。可显而易见，这种人为的手动操作的效率是十分低下的，一旦出现了道路交通事故、严重堵车，甚至是120、119紧急车辆需通行的情况，只怕手动操作是对正常的道路交通运输起不了任何作用，甚至会忙中出错。另一方面，24小时的交通灯监控是要耗费大量的人力成本的。不仅如此，交通灯信号控制器还不能及时更改已有信号控制程序。并且，绝大部分的交通信号控制器不能实现数据的快