大吨位车辆对地下线的影响.docVIP

大吨位车辆对地下管线的影响 汽车荷载对管道的作用是管道受力计算的重要组成部分, 我国协会标准《给水排水工程预制混凝土圆形管管道结构设计规》程 ( CECS 143: 2002)中附录C. 0. 2 规定地面行驶的车辆荷载的载重、车轮布局、运行排列等, 应参考现行标准??公路桥涵设计通用规范 ( JTJ 021- 89) 采用。随着我国经济发展和现代化进程加快, 原??公路桥涵设计通用规范 ( JTJ 021- 89) 汽车荷载等级为汽-10 级、汽-15 级、汽-20 级、汽-超20 级被废止, 新规范《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003) 汽车荷载等级公路-I 级、公路-II 级执行。而我国城市道路中??城市桥梁设计荷载标准 ( CJJ 77- 98) 汽车荷载等级为城-A, 城-B 级。各个规范规定的荷载参数有所不同。随着城市道路改造的进行, 其荷载升级, 原 主要荷载汽-20 级升级到城-A 级荷载。而管道系统很少随之重新设计, 许多管道面临道路荷载等级提升后结构受力安全问题, 如北京朝阳雨水方沟就在道路荷载提升过程中出现此类问题。本文比较了各规范中不同车辆组合下汽车荷载作用下汽车荷载的标准值, 提供一些参数供实际工程中参考使用。 1-各规范中汽车参数比对 1-1公路桥涵设计通用规范 ( JTJ 021- 89)[ 1]汽车荷载以汽车车队表示, 分为