常州奔牛机场航加油站工程套管顶管方案.docVIP

常州奔牛机场航空加油站工程顶管 施 工 方 案 黑龙江省博石建筑安装有限责任公司 2010年2月9日 目 录 第一章 综合说明 第二章 工程施工编制依据 第三章 施工技术方案 第四章 机具配置情况 第五章 夜间施工作业程序 综合说明 常州市奔牛机场航空加油站工程，敷设一条使用油库至航空加油站的新输油管道。新建航油管线主管Φ219×7全线总长约1000m，埋地敷设，管线穿越常丹路时需顶管穿越，增设D325×10钢套管40m。 工程量较大，质量要求，工期短，是本工程特点，带油碰头是本工程的重点，顶管穿越是本次施工的难点。 为确保工程质量，按时竣工，顶管穿越必须作详细的施工方案和工程管理、施工人员、设备的调配。 本工程施工方案经充分研究决定采取以下步骤: 1、挖操作坑、加固、降水、安装钻机、顶管工装。 2、DN300套管连接，整体穿越公路一次进行; 3、DN300钢管严格按下向焊焊接工艺要求施工。 4、现有泥浆均集中在钢制水箱内，由甲方另委托施工单位运出。 附录 地质钻探要求 1、地质钻探孔应沿穿越管线的轴线两侧布置,一般孔距为100m,每排孔与穿越管线轴线距离为20～30m。若探孔中发现地质情况复杂难以判断土质变化,应酌情增加探孔密度。探孔布置如图1所示: 地质钻孔 100m ○ ○ ○ ○ 穿越管段轴线 50m ○ 100m ○ ○ ○ 图1 探孔布置图 2、探孔深度应大于管线敷设深度10m。 3、地质钻探必须提供下列参数:取样深度、含水量、颗粒度、液性指数、塑料指数、液限、塑限等。 4、若穿越区位于盐碱地,应提供水质报告。 5、应根据穿越地段的地形图和地质钻探断面图。 工程施工编制依据 工程编制依据： （一）规程规范 （1）《石油天燃气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-95 （2）《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-98 （3）《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 （4）《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98 （5）《民航机场供油工程建设技术规范》MHJ5008-94 （6）《钢质管道穿越铁路公路推荐作法》SY/T0325-2001 （7）《石油工业电焊焊接作业安全规程》SY6516-2001 （8）《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-1995 （9）《管道下向焊接工艺规程》SYJ4071-93 （10）《油气田集输工艺管道动火安全技术规程》SYJ4051-91 （二）主要法律依据 （1）《中华人民共和国建筑法》 （2）《建筑工程质量管理条例》 （3）《中华人民共和国安全生产条例》 （4）《中华人民共和国消防法》 （5）《建筑工程质量监督法律文件汇编》 施工技术方案 1、钻孔法施工 1.1、在钻孔作业方便的一侧开挖作业坑,在另一侧挖接收坑。作业坑应有足够的长度和宽度,其深度应根据管线穿越深度确定。 1.2、在地下水位高的地段,应采取有效的降水措施,保证钻孔作业的正常进行。 1.3、安装钻孔机时,钻头与管子必须同心。在钻孔时,对松软土壤,钻头应比主机低1％钻杆长度。对岩石土壤,钻头应比主机低5％钻杆长度。 1.4、为保护好管子的外防腐层,在管子前方应焊上保护钢圈。 1.5、穿越管道与干线管道应保持同心,穿越管子的偏差:上下方向为钻进管子长度的0.5％,左右方向偏差为钻进管子长度的1％。 1.6、带套管穿越时,内管穿越后应按设计要求将套管两端封堵,并与干线管道连接。 2、顶管法施工 2.1、顶管作业坑应选在地面高程较低的一侧,作业坑应有足够的长度和宽度,其深度应根据管线穿越深度确定。作业坑底铺设枕木和导轨,导轨作为套管前进的轨道。承受顶