第2章 汽油电控概述OK.docVIP

第3、4课时 【】【教学目标】【教学重点】 【教学方法】【教学】 传感器的类型及功用 电子控制单元（ECU）的基本功能 执行元件的类型 1.电控系统的基本组成与类型 ⑴基本组成 任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。 信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU； 电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令； 执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。 ⑵类型： 开环控制系统的控制方式比较简单，ECU只根据传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。 开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果； 闭环控制系统除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果（即反馈信号）输入ECU，ECU则根据反馈信号对其控制误差进行修正，所以闭环控制系统的控制精度比开环控制系统高。 闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。 开环控制示意图 闭环控制示意图 2.传感器的类型及功用 ： 1）空气流量计——测量发动机的进气量，将信号输入ECU。 2）进气绝对压力传感器——测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU。 3）节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU。 4）凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号。 5）曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。 6）进气温度传感器——检测进气温度信号。 7）冷却液温度传感器——给ECU提供冷却液温度信号。 8）车速传感器——检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）。 9)氧传感器——检测排气中的氧含量。 10)爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11)空调开关——当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。 12)档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号。 13)启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 14)制动灯开关——制动时，向ECU提供制动信号。 15)动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。 16)巡航控制开关——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。 3.电子控制单元（ECU）的基本功能 给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号； 储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号； 确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值； 将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息； 自我修正功能（学习功能）。 4.执行元件的类型 喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器等 。 二、汽油机电控系统的主要控制功能 一)汽油喷射控制 汽油喷射控制是汽油机电控系统最主要的控制功能，汽油喷射控制的内容主要有喷油正时控制、喷油持续时间控制、停油控制和电动汽油泵控制等　　　 二)点火控制 功用：是点火提前角控制 。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。 三）怠速控制 功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 　四）排气净化控制 功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 五）进气控制　 功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 六）故障自诊断和带故障运行控制　　 功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围 。 三、汽油喷射概说 1.汽油喷射的发展历史 1898年，Deu