车用质子交换膜燃料电池金属双极板之研究开发.docVIP

專題名稱： 車用質子交換膜燃料電池金屬雙極板之研究開發人類目前正受到溫室效應與能源枯竭雙重危機之威脅，尋求潔淨的替代能源以及相關技術的開發，已成為各國能源政策的主要課題。燃料電池因具有高效率與低污染的兩大優勢，使其能在諸多能源替代技術當中脫穎而出，成為全球矚目的焦點。鈦金屬因具有比重輕、強度大及耐腐蝕等優點，是最適合做為燃料電池雙極板之材料，然而鈦金屬表面容易形成氧化膜，導致表面接觸電阻增加，進而降低其導電率，嚴重影響燃料電池之性能。本研究以鈦金屬為基板，經氣體流場通道加工後，在其表面電鍍黃金進行表面改質處理，以改善鈦金屬之缺點。期望以黃金鍍層之鈦金屬雙極板，取代傳統的石墨雙極板單電池，以減低燃料電池之成本、重量及體積。 燃料電池之性能指標可由三個方面加以評估：一、電池之功率密度。二、電池組功率/體積比。三、電池組功率/重量比。第二項與第三項之性能指標，可藉由雙極板之輕量化與薄型化予以提升，而採用金屬雙極板是最容易達成此目標之方法。本研究之重要議題為研發質輕、價廉及耐腐蝕之金屬雙極板，以提升燃料電池之電池功率/體積比及電池功率/重量比，並減低燃料電池之成本，期能提昇燃料電池之運轉耐久性，以迎接氫經濟時代的來臨。經實驗結果顯示，在鈦金屬雙極板表面電鍍25μm的黃金鍍層，可有效減低雙極板間之表面接觸電阻，提昇燃料電池之電流密度與功率密度，大幅降低燃料電池之成本、體積及重量，使PEMFC Proton Exchange Membrane Fuel Cell 更適用做為汽、機車等交通工具之動力源。 　資料來源：國立彰化師大附工汽車科 智慧型汽車車窗安全控制系統 1