保时捷汽车造型展演变过程.docVIP

湖北汽车工业学院汽车造型设计概论 -------------保时捷汽车设计发展演变史 指导教师： 学生姓名： 学 号： 保时捷汽车造型发展演变过程 1990 年 巴黎车展上展出的罗纳尔/ 保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德· 保时捷设计。在最初的发明制作时各部分造型已初具成型，但功能相对简单，美观性差。 1928 年 身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德· 保时捷发明了传奇的梅赛德斯SS和SSK 机械增压跑车。在这一阶段经过深入的研究，各个部分已经相对成熟，车身、车轮毂、车外延，内外室装饰已经相对计较考究。 1933 年 计划生产32 型轿车，这就是大众的鼻祖。 1938 年 在费迪南德· 保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60 型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。甲壳虫造型，整个造型成圆弧形，车灯、车轮毂都记较明显突出。 1948 年 在费利· 保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。在车身两侧出现了后视镜，车身的流线型更加合理圆润，一些地方开始出现尖角变形。 1950 年 保时捷公司迁回斯图加特，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的车身制造厂房建立了生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。 19