特斯拉之后无汽车.docVIP

特斯拉之后无汽车 　　在北京侨福芳草地特斯拉展厅，虽是隆冬季节，店里依然是熙熙攘攘，络绎不绝。 　　73.4万元的特斯拉Model S展车格外醒目，这款特斯拉旗下的首款上市车型，从外表看，除了高档汽车应有的华丽、高雅之外，似乎欠缺了纯电动汽车应有的尖锐外表。 　　特斯拉从2013年8月开始接受中国消费者的预定，到2013年11月2日北京侨福芳草地特斯拉展厅营业，特斯拉人造地震的效应开始逐渐呈现威力，在中国的汽车市场掀起了一场特斯拉旋风，不仅营销模式首屈一指，在相关产业链的资本市场，更是引起了轩然大波，与此相关的中国市场的个股表现活跃，而且这个设在中国的第一家体验店已经预订出了数百辆轿车，买家遍布全国。 　　由于中国因素的影响，2月14日，特斯拉股票在纳斯达克一举上冲200美元，而2010年6月特斯拉首日上市发行价只有区区17美元。与此相应，特斯拉的销量也跃居美国高档轿车榜首。 　　此番情景，大有2007年苹果手机进军中国市场时的风范。 　　谁的特斯拉？ 　　谁在消费特斯拉？这或许比特斯拉是什么更吸引人的眼球，第一个吃螃蟹的人，比螃蟹本身更具有新闻价值。 　　2013年8月22日，特斯拉在中国开始接受预订。至今为止，已经有200多人预订了特斯拉Model S。 　　预订者对特斯拉品牌的热衷是他们身上最大的共同点。在特斯拉潜在购买者中，多为投资界及IT界的精英，而有钱且