三菱触摸屏分级码设置.docVIP

三菱触摸屏分级密码设置 来源:工控人家园 作者:杨茂明 时间:2008-06-02 标签:触摸屏编程 ? 触摸屏学习 ? 在很多自动化车间里，只让普通工人对触摸屏进行基本的操作，比如开机，启动，关机。 那些会影响系统性能的“参数设置”，“时间设置”，通常只允许高级技术人员或者设备维护人员来设置。 这种功能可以通过设置安全等级密码来实现：比如最低的“0等级”是不需要密码的，“1等级”密码给普通人员，可以进行基本操作；“2等级”授权给有一定权限的技术人员进行高级设置；“3等级”给车间主任来管理；“4等级”留给设备的生产厂家。 这里如何讲解设置安全等级1的密码，看过的人可以举一反三来设置更多的安全等级。 以触摸屏编程软件GT Designer2 为例，先点击左边的“系统环境” 再点左边的密码，然后点设置框上的“安全” 这里看到可以设置十多个等级的密码，一般0等级是不设置的，这里我们选择“1”进行操作 输入密码，点“确定”，这样等级“1”的密码就设置好了，以后进入安全等级为1部分地区就要输入这个密码。 现在讲如何对“画面”设置密码，右点画面，选择“画面的属性” 在“基本”里，把安全等级设置为“1”后点“确定”  现在讲如何对“按钮”设置密码，右点按钮，选择“属性更改” 如图进行修改，注意我用红框提示的部分。  现在讲如何对“数值输入”设置密码，右点数值框，选择“属性更改” 如图进行修改，注意我用红框提示的部分。  根据以上提示，就可以设置多个等级的安全密码了，在使用时灵活一点。 触摸屏程序里不同的画面和部件设置成不同的安全等级，对应给不同的操作人员使用。 注意：假如对1，2，3，4都设置了密码，输入“4”的密码后，进入1，2，3对应的画面，不需要再输入密码。 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparab