高中二年级地理部分第九讲（第九周）.docVIP

高二年级地理——第九讲（第九周） 第二节 城市地域功能分区 第2课讲商业区、住宅区和工业区三部分内容。 一 网上课堂 （一）本讲主要内容及考查要点：本讲讲述第二单元第二节——城市地域功能分区 了解城市地域功能区的形成原因、区位选择、景观特征、内部结构及发展趋势。 2．通过城市地域功能分区认识城市在微观层次上的区位选择规律，并用此来指导城市规划 二 学习指导 知识结构: 2．教材分析 一、功能区的概念，应明确：1．每一个功能区都是由多个从事该种功能的实体组成，这些实体在空间上呈现连片分布的特点时才可称为功能区。某种功能的单个建筑物，如住房、工厂和商店等，不能等同于住宅区、工业区和商业区，就如同树木不能等同于森林的道理是一样的。2．在每一种功能区内，也有其他功能穿插分布在其中，只不过是所占面积比例较小而已。 教材中详细介绍的功能区有三种：商业区、工业区和住宅区。因为这三种功能区在各种规模的城市中都普遍存在。而其他的功能区类型，如文化区、行政区等在有些小城市就不大明显。 二、住宅区与城市的居民的生活息息相关，占据了城市的大部分空间，本课首先介绍住宅区。区性住环境是由多个住宅区组成的。关于住宅区，掌握以下几点 第一，住宅区的形成有一个历史过程。工业化之前的城市居住分区不明显；工业化后出现了明显的住宅区分化，形成了高级住宅区和低级住宅区。 第二，低级住宅区一般出现在城内和工业区附近，环境恶劣，包囊了“脏、乱、差”等问题。而高级住宅区里环境优越，往往选择的是城郊，位于低级住宅区相反的位置上，而且配套的生活服务设施较齐全。 图2．8的照片选自一中国城市的两类住宅区。在中国，高级、低级住宅区的划分并不明显，由于中国国情是人口众多、土地有限。随着社会经济的发展，在有些城市 尤其是大城市 的远郊，也开始出现独立庭院和高级别墅，但数量均很少，不足以形成住宅区，所以，课文中没有提到这些内容，只是补充了未来城市扩展的一个趋势。在大城市周围建设卫星城，以分散大城市的部分人口和职能，减轻大城市的各种问题。 三、商业区占城市用地的面积很小，从地理形态上看，是一种特殊的景观。但由于商业区对于城市居民的生活以及城市经济的繁荣影响很大。 关于商业区，主要要求掌握以下几点。 1．从形态上看，主要呈点状或条状分布。而其他的功能区多数是呈片状分布。 2．从位置上看，主要位于市中心、交通干线的两侧或街角路口处。 3．从区位上看，主要的需求是要有便捷的交通和大量的消费人口，这是由商业活动的特点决定的。因为对于商业来说，“顾客就是上帝”，只有有了顾客，才有可能会给商业活动带来利润，所以必须有便捷的交通以保证消费人口的集聚。 四、城市中心往往是大部分交通干线的辐合处，交通便捷度最好，可带来大量的消费人口，具备市级商业中心的条件，所出售的商品等级往往也是最高的。在市中心，除了云集众多的商品交换活动外，还吸引了大量的商务机构，如银行、保险、旅游等公司的总部和办事机构。所以在城市中心形成的是一个担负商业中心和服务中心双重职能的中心商务区 英文缩写为CBD ，而不仅仅是一个商业中心。教材中还详细介绍了中心商务区的特点，这不仅因为中心商务区具有双重职能，而且随着城市和经济的发展，CBD一词在各种传媒中也频频出现。 教材介绍了CBD的四点特征，其中第1、2两点在大部分城市都表现得很明显；第3、4两点在西方发达国家的大城市表现得很突出，而在有些城市可能并不明显，但这些趋势还是存在的。从图2．13中可以看出，在这座高楼里，底层是商品零售业，中间的楼层用于商业事务，高层则是办公室，具有明显的垂直分工。 五、城市工业区形成的原因在《高中地理 必修 下册》中也曾介绍过，主要是因为工厂企业之间靠拢布置可带来集聚效益。工厂集聚形成工业区，工业区又会吸引新的工厂企业，城市工业区的两个主要特点。 第一，工业区在不断向市区外缘移动。因为随着城市的发展，市区内人口、土地、交通都变得越来越拥挤，而且有些工业具有污染性，布置在市内对城市环境影响很大。这双重原因迫使工业区向外迁移。 第二，大多数工业生产本身大量的运输过程决定了工业区要靠近主要的交通干道。接近交通干线是布局工业时普遍要考虑的因素。即使是高新技术产业，除了要求接近技术源外，也要求有便捷的交通，这就是为什么新兴的产业区多位于高速公路、航空港口旁（如“硅谷”）这种对交通干道的趋势也可以从图2．10看出。图中工业区布局的特点有两点：从总体上看，工业区分布在城市外围，形成了“工业包围城市”；从每一块工业用地的布局看，则总是位于交通干线的两旁。工业区并不是越多越好。 六、教材最后对城市功能区的组成进行了简单说明。商业区、工业区和住宅区是各类城市所共有的、最基本的功能区，而文化区、行政区等在中小城市里就不是那么明显，但这并不等于着中小城市不提供这种职能