中国产纯电动公交车在德国行驶了7500公里.docVIP

中国产纯电动公交车在德国行驶了7500公里 中国生产的，于2012年6月在德国获得牌照，曾在柏林展示运营2000公里，今年10月正式投入汉堡的公交线路运营，目前行驶里程已达7500公里，是第一辆在德国运营的中国纯电动公交车。 这一辆纯电动车使用的是磷酸铁锂蓄电池，12个蓄电池箱总重1872公斤，可确保充电2000次不衰减能量，充电3000次以内确保80%能量；300安培快速充电充满95%需3小时，100安培慢速充电充满96%需7小时；整车空载重量11.8吨，加载后容许重量17.5吨；最高时速80公里，最大载客量86人，完全与柴油公交车相同；在城市条件下续航里程约250公里。 初步测算，按100公里消耗100千瓦时计，能耗成本仅为每公里15欧分，而柴油能耗成本按目前油价每公里约45欧分。由于能耗成本降低，购该车多花的10万欧元最多4年可收回成本，而在德国一般公交车的使用年限为10年。若电动公交能实现正常运营又能降低运营成本，将来运营车辆更新时，有可能再从中国进口相同的纯电动大巴32辆。 该车的电机、电机控制器、电池、电源管理软件和空调系统完全使用中国技术。为了适应德国对12米标准城市公交车的各项要求，在进入德国前，专门请德国莱茵技术监督协会（Tüuml;V Rheinland）按德国标准对该车进行了检测认证，并获得了认证书，准许进入德国市场。这是中国第一次通过Tüuml;V认证获准在德国上路运营的纯电动公交车。 通过Tüuml;V认证是中国电动车走进德国最重要也是最关键的一步，没有它，车子再好也不能在德国上路运营。首辆中国纯电动公交车通过Tüuml;V认证在德国引起了很大的反响。运营公司每天都接到要求参观的电话，为了不影响正常工作，公交公司每周只安排两个半天接待参观。德国公交企业联合会也密切关注该项目，称“这类项目有时具有破冰船的作用”。今后，会有更多的中国产纯电动大巴在德国成为大众喜爱的公共汽车一。 中国全国政协副主席、科技部部长万钢教授作为中国政府代表出席中欧论坛汉堡峰会第五届会议。会议前夕，万部长一行应邀参观并试乘了在德国运营的中国纯电动公交车。