徐和谊：十年磨一剑.docVIP

徐和谊：十年磨一剑 　　刚刚过去的2012年，徐和谊的汽车人生满了十年。 　　这个出生于上世纪五十年代的北京男人，方面大眼、身材挺拔、气场强大。虽然早在38岁时就担任首钢副总经理，成为正局级干部；2001年即进入北京市副市长的候选名单，然而徐和谊并没有在仕途上一路向前，他45岁前足够辉煌的人生似乎是专为北京汽车而准备的。 　　2002年出任北京现代董事长，十年磨一剑，他的步伐并未像他的名字一样徐缓，而是马不停蹄地在奔跑： 　　五把镰刀在荒草丛中建起北京现代，以后的三年间生产规模从5万辆扩大到30万辆；又用两年左右把一个各自为政，号称“先有诸侯后有天子”的北汽，以集团化路线进行理顺；强势出击，打造了北汽自己的零部件公司――海纳川；2009年北汽2亿元收购萨博知识产权，为北京汽车自主品牌打下了基础，在对萨博知识产权进行充分消化吸收后，北汽自主品牌绅宝在2012年终于亮相。 　　“十年的巨大发展使我们已经具备了世界级的规模。2002年，北汽集团产销不足18万辆，今年预计达到170多万辆，十年翻了10倍；2002年，北汽集团产值为117亿元，今年预计达到2250亿元，翻了近20倍。”十年的奔跑给了徐和谊足够的骄傲。 　　拼命三郎 　　“再难的事情，徐和谊不睡觉也要解决。”这是徐和谊留给很多领导的深刻印象。 　　2002年6月20日，时任北京市委工业工委副书记、市经济