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客运专线CFG桩网结构加固地基施工工法 中铁十九局集团第五工程有限公司路桥二公司 任泽华 韩刚 一、前言 随着工程建设的飞速发展，地基处理手段也日趋多样化，复合地基由于其充分利用桩间土和桩共同作用的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。“桩”的加强，在桩顶得到水平向增强体“网”的加强形成复合地基加固区，不仅能很好地发挥桩的侧阻作用，同时也能很好的发挥其端阻作用，使网—桩—土三者协同作用，整体共同承担上部荷载。具有沉降变形小而且完成快、工后沉降较易控制、稳定性高、施工方便等优点。本工法是我单位在武广客运专线XXTJV标DK1986+990～DK1989+500段施工经验基础上，经归纳和总结而形成的。 二、工法特点 1、操作性强，质量易于控制、进度易于控制的优点。 2、施工机械化程度高，施工进度快。 3、施工低噪音无泥浆污染且施工效率高通过褥垫保证桩问土始终参与工作与传统的桩基相比桩的数量可大大减少且CFG桩不配筋，桩体利用粉煤灰和石屑做为掺合料，大大降低了工程造价。通过改变桩长桩距褥垫厚度和桩体配比能使复合地基承载力幅度的提高有很大的可调性沉降变形小施工简单造价低承载力提高幅度大适用范围较广社会和经济效益明显等特点广泛应用于各类工程的地基处理和加固。基本原理CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、