卡车和全轮驱动车传动系统装置降噪减振的技术方法.docVIP

卡车和全轮驱动汽车传动系统\装置降噪减振的技术方法 摘要：本文旨在探索卡车和全轮驱动汽车的降噪减振方法。通常人们通过修改齿轮微观几何形状减少小齿轮齿面修形。完成适当的设计，齿轮齿面的拓扑修。减少相应减少卡车传动系统噪音振动。传动拓扑先进技术。Radzevich, S.P. (2006) ‘Technological methods for noise/vibration reduction in driveline/transmission of trucks and all-wheel-drive vehicles’, Int. J. Vehicle Noise and Vibration, Vol. 2, No. 4, pp.283–291. 作者简介：Stephen P. Radzevich系机械工程与制造工程学教授机械工程学硕士（1976年）博士（1982年）和（1991年）。有齿轮设计制造经验3 0多年开发优化齿轮设计软件硬件和其他。除了工作，他大学生和工程师。他合作撰写28本专题著作、250多篇科学论文，拥有150领域专利。1 序言 由卡车和全轮驱动汽车的传动系统噪声和振动是一个恼人的问题。其他问题。。传啮合刚度变化轴向力穿梭摩擦和润滑油是齿轮噪形成的最重要因素。修改齿轮微观几何形状减少的是，齿轮噪声设备和力。，。汽车行业齿轮大规模生产的需要径向剃齿法和的特殊设计剃齿