拱架加工技术交底.docVIP

拱架加工技术交底 交底编号：TMSC-06 单位工 程名称 天目山隧道 交底里程 DK208+330～DK213+836 交底部位 拱架加工 交底日期 2014-8-1 交底内容 工字钢 格栅 焊接 连接 成品保护 验收 交底内容： 本交底为隧道拱架加工技术交底，适用于天目山隧道出口、长岭脚横洞、金川斜井初期支护中钢拱架、格栅拱架加工。所有对接加工拱架严禁用于拱部。 一、交底依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 二、设计概况 杭黄铁路I标五分部位于安徽省歙县，主要承担施工任务有：金川斜井正洞DK208+330～DK210+609，长2279m。天目山隧道出口DK210+609～DK213+836段3227m正洞。天目山隧道长岭脚横洞HDK0+000～HDK0+418，平长418m。天目山隧道金川斜井XD3K0+000～XD3K2+379，平长2379m。隧道正洞设计为单洞双线。其中需要加工I20钢拱架、I18钢拱架、130、160格栅拱架，各类型拱架数据详细见各围岩类别拱架加工技术交底书。 三、拱架类型统计表 3.1 拱架统计表 拱架统计表 序号 类型 尺寸（cm） 备注 1 钢拱 I20 正洞钢拱架 2 钢拱 I18 正洞钢拱架 3 格栅 160 主筋中对中距离 4 格栅 130 主筋中对中距离 四、拱架加工流程图及拱架加工 4.1流程图如下： 4.2加工方法 加工厂集中加工，在批量加工前进行首检制度，即按技术交底加工1~2榀，检验合格后，批量生产，批量生产中按比例检查；程序化施工数控机床预压、切割、钻孔、人工焊接各单元接头板。 工字钢接头标准如下： 工字钢采用对接焊接时，必须采用腹板连接板帮焊连接，如下图。 盖板和连接板尺寸如下，拱架加工中要求执行下表要求： 型 号 腹板连接板 h1 h2 hf2 L2 备注 mm 工18 120 60 6 220 工20a 150 90 6 240 4.2.1施工准备 （1）做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机、压床、钢筋调直机等）运转调试工作。 （2）做好格栅加工钢平台，工字钢加工台架铺设。 （3）原材料检验与试验 ①.焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。 ②.钢筋按照钢材质量证明书进行现场复检。 ③.有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。 4.3 试焊 4.3.1 焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格的评定焊接等级。并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定。 4.3.2施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能焊接。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊等现象。 4.4 施工放样 测量人员根据钢格栅设计图和操作工人的要求在钢平台上放样，画出1：1的钢格栅单元大样图，包括各连接点的法线方向，并按各种加宽值的要求放出全断面试拼平台大样。 4.5 制作模具 机械队（拱架加工班）先复核工字钢、格栅截面设计模具，模具材料采用16mm厚钢板焊接制作，做好模具可按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。 4.6 钢筋、工字钢下料加工 （1）先复核下料单上钢筋的尺寸及用料规格型号，且下1~2榀拱架材料，加工厂现场弯制，依据技术交底尺寸，检查压制完成后拱架是否符合技术交底要求。 （2）按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸都分类分开放置并标识（以红油漆标明各单元顺序）， 以免误用。对一些小料合理利用。 （3）格栅钢筋弯制采用机械弯制或人工弯制，但弯制必须做到以下几点要求： ①：弯起点必须做标记 ②：弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。 ③：钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。 4.7 焊接 4.7.1钢格栅焊接 （1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。 （2）将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求，按1米1根设置。 （3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，烧伤主筋。 （4）箍筋焊完后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。 （5）最后焊接连接板（角钢L20×100×8）、焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。 本道工序为钢格栅作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求：