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烟机转速控制在ESD中的应用 摘 要：大型烟气能量回收机组是催化装置的关键生产设备，其轴流式压缩机具有效率高、流量大等突出优点，但其特性曲线很陡，对操作和维护的要求也很高。当轴流三机组的某个重要工艺条件或参数不满足正常操作的要求或机组发生紧急故障，特别是发生烟机超速、喘振和逆流时，必须采取果断措施使机组安全运行或紧急停车，否则就会给机组带来极其严重的损坏，因此，设计并实现高可靠性的、易于操作的自动保护联锁及烟机转速控制系统是十分关键的。 关键词：ESD；转速控制；控制方法 中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 08-0000-01 我厂催化主风机组于2002年引进TRICONEX ESD 机组控制系统，本文仅以典型的催化三机组烟机转速控制在TRICONEX ESD 系统中的实现为例，介绍介绍ESD控制系统的构成和特点，探讨其广泛的适应性及实用价值。 一、主风机组转速控制目标 （一）机组在电机拖动状态下 机组在电动机拖动状态下时，烟机的转速受电机同步转速的制约，转速保持恒定（6298～6410）。此时烟机入口蝶阀受再生器压力或两器差压控制。 （二）机组在烟机拖动状态下 机组在烟机拖动下时，电动机/发电机的转速超过了电机的同步转速，电动机/发电机处于发电状态。此时机组的转速受烟机转速的控制。 （三）烟机超速跳闸 烟机超速跳闸由逻辑表决系统控制。 二、控制要点的技术处理 （一）信号选择 烟机轴承上安装有三个ARIPAX转速探头SE-1、SE-2、SE-3，将机组转速转换为相应的频率信号，频率信号分别引入TACH-PAK③频率信号处理器 SY1、SY2、SY3，可转变成相应的4-20mA.DC（对应0-8000转的标尺），并根据设定的频率值取得相应的三个开关量报警信号（3500Hz报警）和三个开关量停车信号（4000Hz停车），三个开关量停车信号进入三取二表决逻辑进行表决，只有两个或两个以上的信号同时超速时，才能向机组停机逻辑程序控制保护系统提供超速停机信号；我们将4-20mA.DC信号送入信号选择模块进行处理，3个信号都不小于设定的50转（盘车转速为73转/分）时取中值，一个信号失灵小于50转后剩下的两个信号取高值，两个信号失灵小于50转后取最后的一个值，三个信号失灵小于50取转速为0。 （二）转速手操控制器（HIC-2） 停机工况时，入口蝶阀原设计受停车逻辑控制，停车逻辑正常执行完毕复位后，受转速控制手操器（HIC-2）控制。由于我厂改造有备用风机，为避免备机运转时，主风机入口蝶阀开启造成事故，我们在原设计的基础上，让转速控制手操器（HIC-2）在机组停运时不能投自动强制为手动，并且输出100%信号使阀全关，而不论程序控制是否让阀关，转速大于6000转后（除盘车73/分外，主电机启动5分钟内烟机转速必然大于6000转，转速大于6000转意味着机组运行，开入口蝶阀投烟机才有意义）才能手/自动切换。 （三）烟机转速控制器（SIC-1） 控制方案要求在电动机/发电机处于发电工况下实施正常停车操作时，烟机入口蝶阀将按10分钟的速率关闭，从而使得机组的转速逐渐下降、电动机发电机的发电率逐渐减小，当发电功率小于150KW/h时，电机/发电机自动跳闸（机组停车）。由于TriStation 1131没有可用的斜坡函数，我们用TriStation 1131支持的结构化文本编写如下斜坡函数，形成功能模块供烟机转速控制器（SIC-1）选择设定值使用。 烟机尾燃及正常停车操作时，烟机入口蝶阀将按10分钟的速率关闭，从而使得机组的转速逐渐下降。（1）正常开机运行时输入块fSTOP_01（紧急停车信号）为1和fR_052（烟机尾燃信号）为0，选择块SEL（前）选83.82%作为斜坡块RAMP_SP_01的输入，斜率块走12秒的上升斜率由0%上升至83.82%，作为选择块SEL（后）的输入，选择块SEL（后）的输出既SIC-1的设定值为83.82%。（2）紧急停机时，停车逻辑中的fSTOP_01为0，0非为1，OR门的结果为1，选择块SEL（前）选0.0%，同时斜率块RAMP_SP_01的斜率控制Trip为0，斜率块不起作用，输出直接降为0.0%，选择块SEL（后）的输出既SIC-1的设定值为0.0%。（3）烟机尾燃及正常停车操作时，紧急停车输入块fSTOP_01为1 fR_052受尾燃及正常停车信号控制为1，OR的结果为1，选择块SEL（前）选83.82%，同时输入块fSTOP_01（紧急停车信号）为1，斜率块RAMP_SP_01的斜率控制Trip为1，斜率功能块走600秒的下降斜率由83.82%下降至0%，选择块SEL（后）的输出既SIC-1的设定值在600秒的时间内，由83.82%下降至0%，实现控制方案的要