琴岛通：通达人心的密钥.docVIP

琴岛通：通达人心的密钥 　　自2009年年初青岛“城市一卡通”项目建设以来，琴岛通卡项目通过不断技术、服务、管理的优化完善，建设成为一项涵盖科技创新、支付体系创新、公共服务创新、应用模式创新的便民利民工程。 　　人心这种地方，迫近却邈远，须得经过一番跋涉，方能抵达。 　　有一种产品，每日在几近三分之一的城市居民的手心、口袋中流转，拥有使商人艳羡的市场占有率和使用率，却做着细微琐碎、几近公益的事业。它的衷心的表达，就在日复一日的每一笔繁琐精准交易的背后，无需赘言，自在人心。 　　融入百姓生活 　　市区居民大概记得，三年前琴岛通卡网点窗口替换原公交IC卡的情景，又仿佛不经意间，买早餐、乘出租车、缴水电费……这张小卡片的应用领域越来越广了；公交企业每天清点零币的姑娘大概记得，随着琴岛通卡发行量的增长，工作似乎变得轻松，也不必总用零币领工资了；来往胶州湾隧道的驾驶员大概记得，过往收费口无需现金缴费，甚至不用停车刷卡了…… 　　2009年年初，青岛市十四届人大通过了《关于青岛加快建设“城市一卡通”的议案》，确立了青岛“城市一卡通”采用A/B卡建设模式，即A卡为“市民卡”，采取实名制，可集中办理银行卡、社会保障、住房公积金等业务；B卡即为“琴岛通”卡，采取非实名制，实现城市交通（公交车、出租车、轮渡、隧道、地铁等）、停车场管理、校园门禁、小额支付等多种便民服务。 　　青岛市政府专门成立“城市一卡通”建设协调推进领导小组，按照市场化运作的模式，成立青岛市琴岛通卡股份有限公司，负责“琴岛通”卡项目的建设、管理和运营。市政府授予琴岛通卡公司在青岛市行政区划范围内从事基于“琴岛通”IC卡消费的制作、发行、充值、缴费、清算的特许经营权。 　　琴岛通卡公司利用两个月的时间先后完成了系统总集成商、清算服务银行、IC卡供应商的采购及密钥系统生成等系列前期筹备工作。2009年12月30日，“琴岛通”IC卡系统应用成功启动，琴岛通卡开始在部分公交、出租以及超市便利店进行测试。以当年立项、当年建设、当年发卡的建设速度，开创了国内的先河，成为国内“城市一卡通”项目推进速度最快的城市。 　　自2010年3月31日正式发卡至今，共发行300余万张，完成了青岛市域范围内7000台公交车、18家公司3680辆出租车、胶州湾隧道、公用事业缴费、电力缴费、轮渡、加油站、新华书店、24小时便利店等领域刷卡消费，实现即墨村村通公交车刷卡应用，完成与日照通卡的互通，发行了琴岛通手机支付卡。便捷的支付方式，广泛的应用领域使琴岛通卡逐渐融入了百姓日常生活的方方面面。 　　自2009年年初青岛“城市一卡通”项目建设以来，琴岛通卡项目通过不断技术、服务、管理的优化完善，建设成为一项涵盖科技创新、支付体系创新、公共服务创新、应用模式创新的便民利民工程。 　　立足公共交通 　　“城市一卡通”的建设宗旨在于“通”，在项目提出时就被赋予众多期待。如何快速的实现“一卡多用、一卡通用”的建设初衷，给琴岛通的经营团队带来了挑战，在成长初期找准发展切入点，显得尤为重要。“琴岛通”卡首先将公共交通纳入应用系统，并将其在原有公交Ic卡基础上进一步拓展和优化，是其步入现有局面的秘诀。 　　2009年是“城市一卡通”概念出世的元年。此前，采用企业密钥、MIFARE技术的公交IC卡已被破解，存在一定的安全隐患，因此，运用了逻辑加密型技术的公共Ic卡迫切需要更新改造，提升安全等级。 　　采用省级密钥的“琴岛通”CPU卡审势而出，吸取了国内各地在建设“城市一卡通”项目的管理模式、运营模式、技术标准等方面先进经验的基础上，形成了具有青岛特点的“琴岛通”卡模式。 　　在项目建设初期，将市内6区公交车的应用率先纳入琴岛通应用系统，并延续刷卡乘车优惠政策，实现新系统的平稳过渡。2010年底开始，陆续将胶州市、莱西市、胶南市、青岛开发区、即墨市、平度市的公交系统纳入琴岛通系统。2012年10月15日，实现了琴岛通卡在青岛市域范围内所有公交车的刷卡应用，持卡人乘车享受当地公交刷卡优惠。 　　2010年12月，琴岛通卡公司全面启动特种卡（学生卡、老年人卡、残疾人卡）的置换工作。本着“方便市民、服务社会”的宗旨，采取了“分期、分批、分流”的方式，对不同的特种卡采取了不同的信息采集及置换形式。新发行的琴岛通学生卡采取了与身份证信息挂钩、年龄限制的方式，杜绝了非在校学生滥用学生卡的现象；老年卡的置换本着“走进社区、服务到家”的原则，利用社区活动场所作为置换点，尽可能减少置换卡给老年人带来的不便。通过市老龄委、各区政府协调，在各街道办事处100余个信息采集置换点进行现场服务，参与服务4000多人次，确保了任务的全面完成。 　　2012年，完成了琴岛通卡与日照通卡的互通使用。为解决持卡人乘坐有人售票