国际运输与保险 第二章.ppt

第一节 国际海上运输的基本特点 特点： 1、运输量大 2、通过能力强 3、运费低廉 4、速度较慢 5、风险较大 第二节 国际海上运输的基本知识 一、船舶基本知识 （一）船舶构造 1、船壳 2、船架 3、甲板 4、船舱 5、船面建筑 （二）货船种类 油轮 干货船： 1、杂货船 2、散装货船 3、集装箱船 4、冷藏船 5、木材船 6、滚装（卸）船 7、载驳船 （三）船舶吨位 分为重量吨位和容积吨位 重量吨位分为排水量吨位和载重吨位 1、排水量吨位 （1）重排水量吨位 满载 （2）轻排水量吨位 空船 （3）实际排水量吨位 2、载重吨位 （1）总载重吨 最大限度的重量， =重排水量-轻排水量 =所载货物的重量+船舶航行期间所需的各种物料 （2）净载重吨 所能装运货物的最大限度重量 3、容积吨位（注册吨） （1）容积总吨 （2）容积净吨 （四）船舶载重线与船级 船舶载重线 　船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。 各类载重线由高到低分为： 1、TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。 2、F（ Fresh Water Load Line）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。 3、T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。 4、S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。 　 5、w（Winter Load Line）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线 6、WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。 在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。 船级：由船级社授予的表明船舶技术状况及安全程度已达到船级社规范要求的船舶级别。 船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。 船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。 世界上比较著名的船级社有： 　 英国劳埃德船级社 　 德国劳埃德船级社 挪威船级社 法国船级局 日本海事协会 美国航运局 中国船级社 船级符号为*ZC （五）船籍与船旗 船籍 船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗 船旗是指商船在航行中只为标明国籍，悬挂其所属国的国旗，悬挂在船中。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。 依据各国法律对船舶登记条件的不同规定，目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种。其中，采用船舶开放登记制度的国家，对前往登记的船舶限制较少。因此，称这些船舶所取得的国籍为“方便旗籍”，它们所悬挂的国旗为“方便旗”，这些船舶为“方便旗船”。 通常采用开放登记制度的国家是一些经济不发达的小国，它们以船舶登记费和年吨税作为主要外汇收入，例如巴拿马、利比里亚、洪都拉斯、塞浦路斯、巴哈马、缅甸、柬埔寨等。 方便旗船是在一定历史条件下，国际经济、政治、各国航运立法等因素的综合性产物，其存在和发展有其积极的一面。但这些方便船籍国由于缺乏经济和技术实力，无法对方便旗船进行有效管辖与管制，给世界航运经济带来了一系列负面影响。 二、航线与港口 （一）航线 形成取决于下列因素： 1、安全 2、货运 3、港口 4、技术 按经营方