路基填筑路段施方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、填方段路基说明 2 三、施工部署 2 （一）施工前的准备工作 2 (二) 工期计划 3 （三）主要工程量 3 四、施工方案 4 （一）地表清理 4 （二）施工前的技术保证 4 1．试验 4 2．测量放线 4 3．取料场取料及土样的运输 5 五、 填料选择 7 六、其他注意事项： 7 一、工程概况 本项目为宜宾临港区中心组团基础设施建设工程18T压路机1台、YZ25T压路机1台 运输机械：东风5T车10辆 测量仪器：ND3000测距仪、C32Ⅱ水准仪。 试验仪器：标准筛、灌沙筒、磅称等。 装载设备：ZL50铲车1台、ZL40F铲车1台、ZAXIS200挖掘机1台 其他仪器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米钢尺 3．材料准备 根据我标实际施工的情况，确定河湾苑对面，众生药业施工现场挖方页岩作为我标段路基的填料，填料的各项试验均已完成。试验监理工程师已审核批准使用，试验结果详见试验报告单。 4．现场准备 （1）及时对施工范围内地下进行物探，了解施工段内有无需改移的管线和线路。 （2）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。 （3）对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的交底。 (二) 工期计划 计划于2014年3月7日至2014年6月10日，计划工期日历天 96天。 （三）主要工程量 填方段主要填筑材料为页岩，粒径≤30cm，估计共计填筑约66099.861m3。 四、施工方案 （一）地表清理 清除路基用地范围内原地面以下至少0.4cm内的草皮和表土。用推土机进行清除，清除宽度为路基坡脚线外1米，并将清除的表层土运离路基施工场地，作弃方处理。地表清理完成后，先采用14t压路机静压2遍，再采用18t压路机静压2边，然后进行压实度试验，如达不到要求，加大碾压遍数，直到压实度符合要求为止。压实度检测使用环刀法，路基基底为耕地或松土时的压实度不应小于85%，要求填筑层表面光洁、无起皮、弹簧、积水、无明显轮迹等不良现象。后附试验段原地面压实度检测记录。检测结果上报监理工程师批准，经认可后进行路基试验段填土的施工。 （二）施工前的技术保证 1．试验 根据设计的要求，试验方法按JTJ040-2007《公路土工试验规程》执行，试验项目如下：液、塑限指数、颗粒大小分析试验，含水量试验、密实度、土的击实、CBR试验。 现场压实度试验应进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度，工序；每层材料的松浦厚度、材料的含水量，不同层厚的压实度等。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时控制的依据。 2．测量放线 该填方段主要为整体式路基，工程施工时全段每20m设置一组中心桩，回填段设置方格网，现场采用石灰撒布方格网，专人负责车辆卸土指挥。根据方格网计算每个方格的卸料车数，保证虚铺厚度，测量人员布置好下层测量高程及方格网布置。摊铺碾压完成后，进行上面层的高程测量，确定摊铺松铺系数。 3．取料场取料及土样的运输 根据招标文件及现场考察情况，本试验段路基填方用外购土方，定于河湾苑对面，众生药业施工现场。填料的运输通过自卸车运至路基填筑场地。 （三）填方段施工工艺 填方段桩号K0+680~K0+918约238m。清表碾压完后上报监理工程师验收路面各指标：压实度、标高、中线等。完全符合要求方可进行路基填筑。 路堤填筑的材料不含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质；初步确定松铺厚度50㎝，压实厚度为40㎝，松铺系数为1.25。不同土质的填料分层填筑，每种填料累计厚度不小于50㎝，且层数尽量减少。 1．路基每层填料铺设的宽度，两侧超出每层路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路边缘有足够的压实度。 2．初步确定松铺厚度50㎝，压实厚度为40㎝，松铺系数为1.25。松铺标高在竹杆上作明显标定，并按标定的高度拉好引线。 3．布料：根据运输车辆的大小按照实际填筑的方量进行科学合理的方格网式的布渣。 4．运料完成后先用推土机进行粗平，然后由刮平机进行刮平，由人工配合整平，在推平过程中按拉线严格控制松铺标高及宽度。土方摊铺时，应分层填筑。 5．每一层填筑的施工，均设2%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。 6．碾压：本试验路用YZ18T压路机、YZ25T压路机进行压实，压实前先整平。 7．施工方案： 第一遍由YZ18T压路机进行静压（碾压速度2Km/h）；第二遍用YZ18T一档振动碾压（碾压速度2.5Km/h，振动力36T）；第三遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；第四遍用YZ25T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 碾压次