鹤大高速Z2合跨铁路桥施工方案.docVIP

鹤大高速Z2合同跨铁路桥施工方案 编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1、鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第三册（第五分册A册）共六册； 2、铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。（铁办【2008】190号）； 3、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003、J259-2003)； 4、《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社； 5、《安全员工作实务》天地大方编； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-2005）； 7、《铁路工务安全规则》； 8、《铁路线路维修规则》； 9、现场实地踏勘调查资料。 二、编制原则 1、执行“安全生产、持证上岗”的原则，参建人员必须经安全教育培训，考试合格后，方可上岗。 2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车安全的需要。 3、既有线作业遵循“要点”原则。 4、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。 三、工程概况 ? ?（一）桥梁概况 K25+415车行天桥用于兴林村机耕通行，位于宁安收费站附近，上部结构为3×20m+3×16m+3×20m+4×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为982.6m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间210公里895米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度为8.1米。 K26+415车行天桥用于自兴村机耕通行，上部结构为4×20m+3×25m+2×20m装配式预应力混凝土空心板及箱梁，每孔5片。桥梁全长为992.8m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间209公里624米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度高度为7.9米。 K30+190车行天桥用于永正村、新中村、军马厂机耕通行，上部结构为3×20m+2×16m+3×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为841.2m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间205公里834米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度为8.1米。 K34+090车行天桥用于民和村、小牡丹村机耕通行，上部结构为2×20m+3×16m+3×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为852.7m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间201公里860米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第2孔，共5片20米空心板，公路与铁路为斜交，交角110度，轨顶至板底高度为8.0米。 （二）梁板来源 本桥所有预应力混凝土空心板为预制场统一预制，桥梁预制存放在预制场，吊装时用托板车运至桥位存梁场地。 20米预应力混凝土空心板单片最大重量39吨。 （三）主要工程量 ?预应力混凝土空心板梁安装：20米共20片。 四、预应力混凝土空心板架设方案 四座桥梁各孔均采用2台（1台130T、1台80T）吊车进行梁板安装，先安装其它梁板，到批准的请点时间再安装跨铁路梁板。 （一）梁板架设方案 根据总工期要求和阶段性工期计划，我标段对跨铁路梁板安装按K26+415第3孔-K25+145第3孔-K34+090第2孔-K30+190第3孔的顺序依次进行。 （二）跨跌路梁板安装工期安排 1、跨铁路梁板共20片，按1片/时的架设速度排定本工期计划： 2010年08月01日至2010年08月03日安装完成K26+415第3孔5片梁板； 2010年08月04日至2010年08月06日安装完成K25+145第3孔5片梁板； 2010年08月07日至2010年08月09日安装完成K34+090第2孔5片梁板； 2010年08月10日至2010年08月12日安装完成K30+190第3孔5片梁板； ? 跨铁路梁板安装计划总工期12天，起止日期2010年08月01日-2010年08月12日。 2、各桥跨图佳线铁路梁板安装施工工期计划（见下表） ??????????? ??????各桥跨图佳线铁路梁板安装要点计划表 ? 项目名称 开始时间 结束时间 所需条件