2.4级-叶栅-复件详解.pptVIP

边界层占整个汽道的比重大，叶栅损失大；单位流量摩擦增厚，出口边相对厚度 增大，尾迹损失增大 边界层占整个汽道的比重小，但腹面对汽流约束减弱,扩压范围和扩压程度增加，边界层易脱离，叶栅损失增大。 存在最佳节距 使叶型损失最小 冲动式0.55-0.70 反动式0.65-0.95 2.相对节距影响： 1.指出叶型的几何特征，包括宽度，高度，汽流角，安装角，背弧，内弧，喉部，正冲角，负冲角，叶片高度，平均直径。 2.叶栅通道内的压力变化？原因？ 3.叶型损失包括？其产生机理是？影响因素是？ 思考题 四、叶栅的汽动特性 在蒸汽热能转变为轮周功的过程中: 喷嘴损失 动叶损失 余速损失 本节主要讨论: 流动损失，即讨论喷嘴损失和动叶损失产 生的物理原因及影响因素 大量试验表明: 叶栅的能量损失 叶型损失ξp 汽流绕流平面叶栅时产 生的能量损失 端部损失ξe 汽流流过叶顶及叶根边界 区域时产生的能量损失 损失的主要机理: 通道内附面层厚度与发展. 叶栅的几何参数和汽流参数对能量损失的大小起着决定 性的作用 一、叶栅的几何参数和汽流参数 ⑴ 概念：由相同叶片构成的汽流通道的组合体。 ⒈ 叶栅型式 ⑵ 分类 按反动 度大小 冲动式叶栅：包括冲动式动叶栅和导向叶栅； 反动式叶栅：包括喷嘴叶栅和反动度较大的动叶栅。 环形叶栅，汽轮机级中都是这种叶栅 直列叶栅 展开在一个平面内的叶栅叫平面叶栅 亚音速叶栅： Ma＜0.8 跨音速叶栅： 0.8≤Ma≤1.2 超音速叶栅： Ma＞1.2 根据叶栅中叶片排列形式来划分 按喷嘴出口、动叶 进口的马赫数来划分 渐缩型： εn≥εcr,or, 0.45＜εn ＜εcr采用 缩放型： εn ≤0.3~0.4,且出口马赫数Ma 1.5时采用 缩放叶栅不但加工比较困难，而且在变工况运行时效率 较低，故应尽量避免采用 结论 喷嘴叶栅既可选渐缩型，也可选缩放型 动叶栅一般选渐缩型 叶栅的几 何参数： 几何相似的叶栅在同样的热力条件下流动相似，常用一些无因次相对值表示叶栅几何参数：相对节距 ；相对高度 ；径高比 汽流冲角θ： 叶型几何进口角与汽流进口角之差， 当叶型几何进口角大于汽流角时，称为正冲角，反之称为 负冲角。 正冲角造 成的能量 损失更大。 常用叶栅吹风试验得到压力分布曲线来分析叶型损失。 压力分布曲线由叶栅通道内弧和背弧上的测点的压力系数 描点连接而成。 压力系数：表示测点处压差占总压差的份额。 叶栅上某点静压 叶栅后气流的静压、理想密度和理想速度 伯努利方程 二、叶型损失ξp 概念：指平面气流绕流叶栅时的能量损失。 结论 叶栅汽道内的压力分布都是不均匀的； 在垂直于汽流方向的任一截面上，叶栅内弧的压力总是 大于背弧的压力； 汽道内沿背弧和内弧的压力变化总趋势是由进口压力降 到出口压力，但压降并不均匀，进口段下降较快，而后放 慢； 斜切部分背弧有一扩压段；冲动式叶栅进口也有扩压段； 扩压段的出现，使附面层增厚，甚至产生气流脱离，使 叶型损失增大。 正冲角时叶栅进口背弧压力降落快，出现很大的扩压段， 流动损失大 1.边界层（附面层）摩擦损失 边界层摩擦损失的大小 i）叶型 ii）表面光洁度 iii）叶型表面压力分布 边界层 叶型损失是指平面气流绕流叶栅时产生的能量损失，属于喷嘴和动叶的流动损失（也包括端部损失，但为了工程上的便利，端部损失另外以叶高损失的形式来进行分析）。 冲动式叶栅摩擦损失大于反动式 冲动级中采用一定的反动度，可以增加汽流速度，减小摩擦损失 某段压力降落快，汽流加速度快，附面层薄摩擦损失小；反之亦然 叶型损失的机理 2.边界层脱离引起的涡流损失 边界层加厚到一定程度，产生局部倒流，即涡流现象，使摩擦 损失急剧增大 边界层脱离点 无边界层脱离 边界层脱离 如压力降落过快，出现扩压段，加速度降至零以致减速，附面 层迅速增厚产生涡流，摩擦急剧增大。 冲动式叶栅进出口处、反动式叶栅出口处及叶片背弧的某些地方， 有时出现超音速汽流，产生冲波，冲波后出现扩压段，附面层增 厚甚至脱离，表现为叶型损失，勿需单算。 3.尾迹损失 因出口边具有一定厚度 出口边厚度Δ，尾迹损失和Δ/a 成正比（ a 汽道喉部截面宽度） 应尽量减小出口边厚度，减小尾迹损失。 4.冲波损失 某些地方超音速流动— 冲波— 扩压段— 叶型边界层增厚 冲波损失最终表现为叶型损失 影响叶型损失的主要因素 1.进汽角的影响： 反动式叶栅： α0在最佳值90°±30°变化时， 压力曲线变化不大，叶型损失系 数ξp变化也不大。α0减小方向 的影响大于增大方向 α0减小到45°时，背面进口段产 生明显扩压段， ξp显著增加。 说明减小汽流进口角（正冲角） 造成的叶型损失比负冲角更严重。 冲动式叶栅： 与反动式叶栅相似，但对进汽