车道人工挖孔桩工方案.docVIP

车道人工挖孔桩施工方案 概况： 1、设计要求：人工挖孔桩护壁采用C30现浇钢筋砼，桩芯采用C30商品砼，桩身设计要求如下： 桩 号 设计桩径 (mm) 终孔直径(mm) 设计桩长(m) 设计桩底 标高（m） 设计桩顶标高(m) 1 800 1210 10 -16.75 -6.75 2 800 1210 10 -16.75 -6.75 3 800 1209 10 -16.75 -6.75 4 800 1210 10 -16.75 -6.75 5 800 1210 10 -16.75 -6.75 6 800 1210 10 -16.75 -6.75 7 800 1210 10 -16.75 -6.75 8 800 1210 10 -16.75 -6.75 2、场地工程地质条件 根据安徽省建筑工程勘察院提供的勘察报告，在桩深度内地层层序自上而下依次为： ④1层砂岩强风化带：层厚1.10~7.10m，浅红、棕红色，中密~密实状态。含云母、石英、长石等。 ④2层砂岩中风化带：层厚大于10m，棕红色，岩层致密坚硬，含氧化铁、长石、云母等矿物成分。 施工准备： 1、在建设单位协调解决好施工现场的“三通一平”工作的基础上，交接电源、水源，做好现场施工电缆的架设和临时设施的搭设工作。 2、根据桩基平面图与建筑方提供的控制轴线放好桩位线，并经有关单位书面检验后，做好桩位控制点及水准点的保护。 3、请建设单位及时组织有关单位对图纸进行会审，明确有关设计参数，编制施工参数表。 4、根据现场实际情况，明确挖孔排水沟及泥浆沉淀池组成的排水系统。 5、联系相关材料进场，并进行相关材料的检验工作，、待检验合格后报送监理单位签证后，方可投入使用。 6、与业主一道实地考察拟建场地的地下管道埋设资料，以确保桩基施工安全。 主要施工方法： 1、成孔要点 （1）、严格按照桩基设计平面图，用砖砌好导向圈以控制桩径（导向圈内径为桩径+护壁厚度），复核无误后逐节开挖，逐节支护。 （2）、当桩孔表面为软弱土层时，则第一节开挖深度为0.60m，绑扎好护壁钢筋后支模，校正桩孔中心偏差后，方能浇筑护壁砼，并在桩孔表面向四周浇筑30cm， cm厚的钢筋砼面层。 （3）、 护壁砼设计要求标号C30，采用拌合机统一拌制，以供应各成孔作业组。 （4）、一般情况下，每开挖0.95m。遇软弱层和流砂层每开挖0.40m，绑扎好护壁钢筋，支好模板，校正桩孔中心后，浇筑护壁砼，分层振捣密实，经12-16小时养护后，方能进行下道工序施工。护壁搭接长度一般为5CM。遇软弱层和流砂层护壁砼搭接长度白大于10cm。 （5）、当桩孔开挖到软弱土层时，因采用半模施工工艺，并考虑增强护壁钢筋和护壁砼厚度。以确保成孔过程中砼的整体及成孔作业人员的人身安全。 （6）、成孔完毕（不包括底），须经勘察设计、质检等有关部门对待力层进行鉴定达到设计要求后方可进行扩底，扩底尺寸应严格满足设计图纸要求。 （7）、当成孔结束时，应立即通知勘察、设计、建设、监理、质检单位进行桩孔验收，浇注桩芯砼前清除浮渣和松散岩土及泥土。 2、钢筋笼制作与安放 （1）、严格按施工图纸及施工规范要求进行制作，钢筋笼主筋采用搭接焊，加劲筋采用电弧双面搭接焊，加劲筋与主筋点焊成型，螺旋筋和主筋局部点焊连接，钢筋笼主筋同一截面内（35d长度范围且大于0.5m）接头根数不超过主筋根数的50%。 （2）、本工程钢筋笼采用16T汽车吊一次性放就位。入孔钢筋笼用2~4根Φ20钢筋固定，并在钢筋笼四周放置一定数量的砼垫块，以确保钢筋笼居中，做到砼保护层厚度不小于设计规定要求。 3、桩身砼浇灌 （1）砼浇灌前需经有关方面对成孔和钢筋笼进行验收，验收合格后，浇灌前做好二次清底。 （2）、力争采用干法浇灌桩芯砼工艺，倘若护壁渗水情况较严重，应采用 有效措施进行封堵，确保干法浇灌桩芯砼质量。 工程质量保证措施 1、质量体系 以公司总经理、总工为指挥，以项目经理、技术负责人和施工管理员直接负责的施工质量保证体系，制定和实施各种技术措施，加强质检人员的质量检查，确保工程质量达到优良。 2、工程质量保证措施 1）放线定位 由我公司专职测绘人员进行测放，并在场外引出若干控制轴线并作出固定标记。开挖中经常复核校正轴线及桩位偏差，要求轴偏差≤＋10mm，桩身砼浇灌前对所有桩顶标高因引测到桩孔内壁，以确保桩顶标高无误。 2）成孔 （1）、在桩孔导向圈上及设计标明桩号、桩位中心三角控制标记。 （2）、开挖后桩顶标高处的桩位中心施工控制偏差≤50mm。 （3）、桩径偏差≤＋20 mm。 （4）、桩孔垂直偏差≤L/200（L—桩孔深度）。 （5）、成孔期间，护壁砼每天留制两组试块，一组标养，一组现场同条件养护。 3、钢筋笼制作安放 （1）、本工程进场钢筋需具有质保书，且每批进