辩词-老年人免乘车,弊大于利.docVIP

反方: 老年人免费乘车,弊大于利 反方辩词: 每天上下班竟然要和老人们一起“挤”公交车，其中的无奈与抱怨最近成为南宁市民的热门话题：按规定，７０岁以上老年人凭证可以免费乘坐公交车，但老年人上下车行动迟缓，在拥挤中易出事故，以及由此产生的让座需求，却令那些赶时间上班的人们感到十分无奈。 老年人免费乘坐公交车制度是该改革还是取消？这项执行多年的敬老惠民制度正掀起新的波澜。 镜头一：早上７点半，南宁市１１路公交车内眼看车上人满为患大家都赶时间上班，仍然有十几位老人兴致勃勃集体挤上了１１路车，均是持证免费。“一些年轻人主动起身为老人们让座，使得本来就拥挤的车厢内更加混乱，大家生怕不小心碰到了老人闹出事情；到站前车内已经提醒下车的人提前向后门移动，可这些老人等车到站后才起身从人缝里往门口挤，后来才知道是某地方当天免费发放什么保健药品……” 南宁市民吴晋军：“我当时赶时间上班急得火烧眉毛，公司迟到要扣钱啊！”镜头二：早上７点，南宁市１０２路公交车内第一班车就有一大堆老年人挤上来，其实他们只是要去另一个远一点的菜市场买菜，那里青菜更便宜，而真正有急事上班的人后来都上不了车。“一个急刹车，几辆救护车都装不完车上的老人……” 我不赞成高峰时段免费，本来那个时候就是一天最拥挤的时候，老年人何必还要来跟年轻人拼呢，另外，我看到有个网友说的，那个时候老年人要去接送孙一辈的娃儿上、放学。我晕，70岁的老年人了，还要去帮孙背书包，送孙上学。我觉得首先这就不应该考虑公交公司或市政府的不对了，首先应该想想自己或者为70岁的老年人想想，那么大的年纪了，还要去送孙读书？有这个必要吗?我觉得这是年轻人对自己的父辈的不孝。还有，在上下班高峰，看到有些老年人别人给他让座，他却让给自己的孙坐，看到不晓得好气愤。现在的娃儿就那么金贵吗？7.8岁了，不晓得自己赶公交车上学哟。还要让爷爷奶奶操劳，而且我看到很多现在的小学生对自己的爷爷奶奶非常非常不尊敬，至少看到过几次，小学生吼自己的爷爷奶奶外公外婆。上海推出了70岁以上老人免费乘车，增加了老年人的出行次数。 一方面增加了发生事故的几率（失踪，车祸等），另一方面给上班高峰增加压力。 我觉得比起全部免费还可以有另种想法 比如就像医保卡一样，每月定额发放50元，控制他们的出行。 我去过日本，日本人以铁路为主要交通工具。老人购票有一定优惠，叫“green card” 银发族免票乘车引发争论观点一：票价面前人人平等，取消老人凭证免费乘坐公交车制度这些老人任何时段都可以免费乘车，而其他人已经付费，乘车时却还要经常受到这些免费乘客的影响和干扰。坚决不给免费乘车的人让座位，因为我坐车是付费的，并没有乘坐‘霸王车’。观点二：老年人免费乘车是社会文明的体现尊老敬老是中华民族的传统美德，每个人都有年老体弱的时候，年轻人再怎么累，站一下、挤一下通常不会怎样。 观点：让“公交福利”制度更为科学高效　在老年免费乘车时间上做一些限制，在上下班高峰时段禁止老人免费乘车。政府对老年人出行直接补贴到人，这样会提高效率、相对公平。开行老年人专车，定点发车，老年人乘坐免费，其他人乘坐要收费。发放老年人免费乘车卡的利弊从7月1日开始,南京70岁以上的老人手上都有了一张免费的乘车卡.这是南京市的管理部门对老年人的关爱,其出发点是极好的.但是,事实上,自从这个爱民之举实施不到一个月以来,已经不断出现老年人乘坐公交车发生事故的情况.虽然发生的原因多种多样,但高龄的老年人自身的生理特点使得他们在各方面的反应不如中青年人却是不以人意志为转移的事实.随着时间的推移,这样的情形会出现得越来越多.虽然他们都缴了10元的保险费用,但出事率过高也不是设置保险所能解决的问题.可能有人会说,老年人没事时不会去乘公交车的,但目前的政策会明显增加老人们乘车的频率却是不争的事实. 年青人一大早上班和晚上下班车上本来挤的要命，有时累了一天为了有个座位跑到底站去坐，可见到他们还得让座。我们是应该关心老年人，可他们也得理解我们啊。很多老年人或者还称不上是老年人上了车把已经好几岁会走会跑的小孩抱起来，然后使劲往人群里挤，最后站到别人座位旁边什么也不说就等着别人给他让座。最好能把老年乘车时间与上下班高峰时间错开为好。我认为鼓励高龄的老年人去乘公交车无论如何不是一个明智的政策.所以,外地(如宁波)一些比较合理的做法我们南京也可以适当参考.我们可以针对不同年龄段的老人(60,70,80以上)不同程度地发放交通补贴,这样老年人就会根据自己身体情况和实际需要来选择乘车.80以上的老人如出门不多就完全可以选择打车.这样也从根本上解决了高峰时段会有很多老人乘车的问题,并大大降低老年人在公交车上出事率.老人免费乘车之我见上海市人大代表季宝红最近提出建议，应叫停“老人卡免费乘车”政策，减少老年人无目的、无限量的