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克拉玛依润滑油厂物流成本管理分析 　　摘 要 本文以克拉玛依炼油厂物流成本管理为研究对象，分析其物流成本控制的现状，找出目前其物流成本控制中存在的问题。在此基础上，对克拉玛依炼油厂物流成本控制问题进行了着重的研究，并提出了加强克拉玛依炼油厂物流运输成本控制的相关建议，为企业的物流管理决策提供理论依据，进一步提高炼化企业的营运效率。 　　关键词 物流 润滑油厂 成本管理 　　物流是炼化企业各项活动中成本最高的活动之一，物流成本在炼化企业总成本中占有很大的比例，物流成本是影响炼油成本和企业整体经济效益的重要因素。随着国际原油价格的不断攀升以及炼化市场竞争的日趋加剧，物流成本控制面临着空前的缩减考验，能否高效的对炼化企业的成本进行有效的控制逐渐成为企业获得竞争优势、提高盈利水平的一个关键因素。 　　中国石油克拉玛依润滑油厂主要生产“昆仑”牌环烷基变压器油、冷冻机油、橡胶油、KH150BS光亮油等系列产品，年生产润滑油70万吨，是国内最大的润滑油生产厂。克拉玛依环烷基润滑油产量约占世界产量的10%，是世界上第三大环烷基润滑油生产商。 　　克拉玛依润滑油厂地处我国西北边陲，而产品大部分使用在上海、广州等沿海发达地区，运输距离非常长，平均运输距离达3000公里，平均每月的运输费用高达2000多万元，运输成本巨大。因此，本文拟通过分析克拉玛依润滑油厂成本构成现状，并着重从降低物流成本，构建企业物流整体优化、运转高效、成本节约的角度，探讨有效降低成本的对策，通过降低物流成本和提高物流服务水平，使润滑油产品销售总成本下降，最终达到增加销售，增强竞争力，提高经济效益的目的。 　　一、克拉玛依润滑油厂产品构成及物流途径 　　1.润滑油产品构成。克拉玛依润滑油厂的产品可以分为变压器油、橡胶油、冷冻机油、KH150BS基础油及其他润滑油五大类。 　　变压器油主要用于各种电器，克拉玛依变压器油具有很多优良的特性。橡胶油主要用于合成橡胶生产厂，在胶料生产过程中填充一定量的橡胶油，让其共凝聚生产充油橡胶，此时将所充入橡胶的油称为“橡胶填充油”。冷冻机油是制冷式压缩装置的专用润滑油，是决定和影响制冷系统制冷功能和效果的至关重要的组成部分，主要用于冰箱、冰柜、空调器、大型冷库、冷藏车和各种冷冻装置。KH150BS基础油属于高粘度指数的润滑油基础油，是目前价格最高的优质基础油，主要应用与调和工业润滑油、车用润滑油等润滑油产品。 　　2.润滑油产品物流路径。克拉玛依变压器油常年供应国内知名变压器企业，其运输目的地遍布全国各地。橡胶油和冷冻机油主要销往北京、天津、上海、广东、福建、江浙等沿海的经济发达地区。橡胶油常年供应茂名石化、燕山石化等国内大型橡胶厂。KH150BS基础油主要进行内部供应，需要运至华东厂、兰州厂等。其他润滑油是行业内的新型产品，本厂年生产量相对较小，主要销往华东及中南地区。 　　克拉玛依厂的各类润滑油产品经生产调和，出厂后先由汽车油罐运输至两个厂外发运站即乌鲁木齐西站和奎屯站，产品在运达两站后倒装上火车，再由火车油罐发至全国各地的用户手中。2010年12月，克拉玛依厂建成铁路专线后，可以从厂内直接进行铁路运输，发运地点也增加到了3个。另外，本厂从2011年8月1日起在浙江诸暨租赁润滑油库，作为辐射华东地区的产品发运点。因此，目前克拉玛依润滑油厂从四个地点进行发运业务，分别是奎屯、乌西、克拉玛依北站和浙江诸暨库。 　　总之，产品需要公路运输和铁路运输两种方式，铁路运输的工具有铁路槽车、铁路自备车和铁路集装箱罐和铁路棚车。 　　二、润滑油物流成本构成分析 　　1.物流成本项目构成分析。克拉玛依润滑油厂的物流成本项目包括铁路运费、铁路杂费、公路运费、货物保险费、租罐费、仓储租赁费、车辆检修费。铁路杂费是指在铁路运输中发生的各种杂费，本厂发生的铁路杂费包括联防费、装卸费、过轨费、洗罐费、回空费、代理费、管理费、服务费及中转费。其中，回空费是本厂的自备油罐车运到目的地后再运回时发生的费用，油罐车属于企业的资产，价值较大，需要重复使用。这些铁路杂费是伴随着铁路运输发生的刚性费用。 　　（1）各产品物流成本占总成本比例分析。橡胶油、变压器油和基础油的物流成本占物流成本总额的比重较大，而且历年比重变化不大。橡胶油的物流成本占成本总额40%左右，变压器油将近30%，基础油20%左右，这三类产品发生的物流成本之和占成本总额的比例达到90%多。冷冻机油和橡胶油都主要销往上海、广州等经济发达的沿海地区，市场占有率都很高。但是，由于整个市场对橡胶油需求量大，对冷冻机油需求量少，导致冷冻机油的物流成本占总成本的6%左右。其他润滑油作为行业内的新产品，本厂从2008年才开始生产销售，尚属于正在开发和研制的新产品，还没有成熟的市场。因此，其他润