涵洞施工方案要点分析.docVIP

新建迁曹铁路滦南至曹妃甸段LC4标段涵洞施工方案 一、工程概况 新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程，位于唐山市东南部，线路起于滦港铁路滦南站，南北穿越滦南、唐海两县，终于曹妃甸，线路全长92.23km，其中陆域58.67km，海域33.56km。其中从滦南出站至曹妃甸北出站线路全长46.33km，为双线；曹妃甸北站至曹妃甸南站为单线，全长27.55km；曹妃甸北站至曹妃甸西站为单线，全长18.35km。双线为全自动闭塞，单线为半自动闭塞，均为电气化铁路。 本标段为新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程综合LC4标段，起讫里程：DK49＋197～MK11+800。其中DK49＋197～DK55+133为线上、线下工程（架梁除外），MK0+000～MK11+800仅为线上工程。特大、大中桥总长4310m，路基总长1626m。 本标段涵洞工程，包括涵洞13座，均为跨径6m的框架涵共计.72横延米施工本着“分段开工、分段成形、以利后续”的原则进行，先施工纵横剪刀撑 2、测量放线： 施工前，由测量人员进行现场测量放线，按设计图放出桩点位置； 距施工地点200米处设立临时水准点，临时水准点设在固定、坚实、不下沉、不碰动的地物上，并以红顶铁钉标志，临时水准点在可测范围内统一编号。 引点时用测垫和已校核的塔尺和水准仪，以正负对测和往返复测法实施。闭合差必须符合测量规范要求；临时水准点每月复核一次。 3、水泥搅拌桩施工及地基处理 由于地处虾池，先进行草袋围堰施工，然后抽干围堰内的水，并进行清除淤泥和基础处理，然后用深层搅拌机进行水泥搅拌桩的施工。搅拌桩间距1.2m，桩长1.0m或18m，桩径0.5m。 图1 水泥搅拌桩处理软土路基桩位平面布置示意图 （1）水泥搅拌桩试桩试验 水泥搅拌桩施工前，根据设计在业主、监理和设计单位在场的情况下进行工艺性试桩。试桩数量不少于3根。试桩的主要内容包括：钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、桩身水泥掺灰量、搅拌桩水灰比、下钻和复搅的阻力情况、复搅深度等以及施工工艺。并请监理人员现场检查验收，包括桩径、桩距、桩长（记录）、桩身垂直度等，试桩后提交试桩报告。进行试桩时，根据室内试验情况选择3种以上配比，按照不同工艺参数进行，28天后进行钻探取芯和承载力试验，检验是否满足设计要求，通过分析检验效果及强度～掺量曲线、比重～掺量曲线，对比选择掺入比，确定工艺参数等。 （2）水泥搅拌桩施工工艺 工艺流程图（见图2） 图2 水泥搅拌桩施工工艺流程图 （3）水泥搅拌桩施工 在充分借鉴以往施工经验的基础上，选用、-10型事先平整施工场地，清除桩位处地上、地下一切障碍物。场地低洼时回填粘性土料，不得回填杂土。施工前标定深层搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比和施工工艺。施工使用的固化剂和外掺剂必须通过加固土室内试验检验方能使用。固化剂浆液严格按预定的配比拌制。制备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂与外掺剂的用量以及泵送浆液的时间等有专人记录。保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌的垂直度偏差不得超过1.5％，桩位偏差不得大于50mm。 b拌制水泥浆液 拌和时先向搅拌筒内加入一定量的水，然后加入根据试桩得出的最佳配合比需用的水泥用量，搅拌60～90s，加入外加剂后继续搅拌60～90s，并用比重计测定每盘比重，符合要求后储存在储浆桶备用。水泥浆随拌随用，备用浆不得超过2h。 c钻机就位及桩身垂直度控制 首先是钻机就位，对位满足≤50mm要求后用，用设置在钻架上的吊线垂及1%偏差标识尺控制施工垂直度。钻进时随时观察，调整支腿高度以保证垂直度在偏差之内。 d钻进及提升喷浆搅拌 低速钻进，确保钻机不晃动。喷浆预搅下沉时按照24%总浆量喷浆，达到标高后按照30%总浆量喷浆提升搅拌至桩头，再按照规定的下钻速度使钻头正转复搅下沉，同时按照30%总浆量喷浆至桩底，最后反转提升搅拌并均匀喷完余浆至停灰面。 e桩头部位原位搅拌 第四次喷浆结束后对桩头约80cm部位再增加一次搅拌，提高桩端质量。 f钻机移位 钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，重复以上步骤，进行下一根桩的施工。 4、涵洞主体结构施工 根据框架涵施工安排，在地基处理完成且达到设计要求后，再进行开挖。基础开挖处理完毕后立即进行砼垫层施工，然后测量定位，进行涵洞主体结构施工。框架涵施工分二部分进行，第一部分为底板及边墙脚斜坡体部分的钢筋绑扎、模板和混凝土浇注，第二部分则为边墙及顶板的钢筋、模板和混凝土一次浇注。 在基坑开挖及处理完成后，经检验合格签证，即可施工垫层，现场绑扎钢筋。底板钢筋绑扎必须将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，采取适宜的固定底板上、下