桥梁工程测量方案讲课.docVIP

南平夏道大桥及接线二期工程 施工测量方案 一、编制依据 1、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898—2009）； 2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； 3、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314—2009）； 4、《国家三角测量规范》（GB/T 17942—2000）； 5、南平夏道大桥及接线工程设计施工图； 6、南平夏道大桥及接线工程实施性施工组织设计。 二、工程概况 夏道大桥及接线工程位于福建省南平市规划“江南新区”的夏道片区东南部夏道镇内，距离南平市区约12公里。工程起点位于南平夏道镇小鸠村桥头清水坑，终点连接规划高速铁路南平站站房，与朱熹路、滨江路等规划路网相接，中间连接位于河道中央的土目洲岛。 夏道大桥及接线一期工程全长约1.7km，含一座跨江大桥（南汊桥、北汊桥）及两端接线。本工程道路等级为城市主干路Ⅱ级。主线主桥长839.5m，南汊桥513.5m，北汊桥326m,双向四车道，标准宽27.5m；南接线长438m；土目洲岛路基段长度99m；北接线长323m。接线为双向四车道，标准宽17.0m；主线设计车速40km/h，接线30km/h。 北汊桥跨越土目洲岛北侧闽江后，上跨峰福铁路与北接线相连。其跨径布置为：8×40m（小箱梁）。起点桩号为K1+050.937，终点桩号为K1+376.937，桥梁北面为高铁站，南面与土目洲岛相接。桥梁标准宽度为27.5m，主桥分两幅，每幅宽13.75m。 北汊桥主梁统一采用40m 标准跨径的小箱梁构造，小箱梁高2.0m，中板宽2.4m，边板宽2.85m，采用预制吊装施工。桥墩为花瓶型桥墩，结构形式为墩身接盖梁形式，盖梁与墩身采用弧线形相接。承台采用矩形承台, 平面尺寸为7.0m×7.0m，厚2.5m，桩基为4 根Φ1.8m钻孔灌注桩。10＃墩为重力式桥台，采用8根Φ1.8m钻孔灌注桩。桥台台帽或盖梁上均设置箱梁挡块、侧墙，台后设置8m长搭板。 南汊桥跨越土目洲岛南侧江面后，与南侧接线相连。其跨径布置为：3×40m（小箱梁）＋（69+130+69）m（连续刚构）＋3×40m（小箱梁）。桥梁起点桩号为K0+438.449，终点桩号为K0+951.949，桥梁北面与土目洲岛相接，南面连接规划朱熹路。桥梁标准宽度为27.5m，主桥分两幅，每幅宽13.75m。 三、适用范围 适用于南平夏道大桥及接线工程桥梁、路基的施工测量。 四、施工测量仪器 根据本工程施工特点，本工程主要采用广州中海达GPS、索佳SET21D全站仪和拓普康AT-B4、苏光DSZ2水准仪进行施工测量。 4.1、GPS-RTK测量操作流程 1、GPS-RTK测量时，至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时产生粗差，点位中误差和点位复核要求应符合规范中关于GPS-RTK中线放样测量的相关规定。 2、GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关规定后才能进行测量放样。 4.2、全站仪极坐标法测量操作流程 1、在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重复以上步骤，直至符合限差要求。 2、瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。 3、在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 4、在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。 5、观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。 6、观测员旋转仪器至目标方向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距。 7、根据仪器所显示的距离（+前进-后退），指挥司镜员在视线上前进或后退。 8、重复过程7，直到达到目标位置。（非坚硬地面此时可以打桩） 9、检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。 10、测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。 11、重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。 12、如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。 1