热塑性弹性体TP0-TPV在汽车安全气囊系统中的应用及性能特征.docVIP

热塑性弹性体TP0-TPV在汽车安全气囊系统中的应用及性能特征 随着汽车工业的飞速发展 ,在谋求高质量、高性能与独特性的同时 ,汽车的安全性得到越来越高的关注 ,安全气囊正成为新型汽车的一个标准特征。第一个汽车安全气囊在 20世纪 70年代出现于美国的通用公司的汽车上 ,随后 ,安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。安全气囊从开始只为驾驶员装备的前排气囊发展到现在的乘客前排气囊、胸侧安全气囊、窗帘式安全气囊、膝气囊等。在北美洲 ,最新的丰田汽车最多共装有 12个安全气囊。由此可见 ,汽车的安全气囊系统已进入一个全新的发展时期。 汽车安全气囊系统除了传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件外 ,气囊盖 也是十分重要的一个部件。热塑性弹性体是汽车安全气囊盖板的主要使用材料。用作安全气囊盖板的热塑性弹性体主要有 聚烯烃共混型热塑性弹性体 TPO、TPV 、 聚氨酯型热塑性弹性体 TPU 、 聚酯型热塑性弹性体 TPEE 。 不同级别的车型 ,安全气囊系统的配置是不同的。从低档车的只配主驾气囊到高档车的多 个气囊甚至十多个气囊 ,每台车气囊盖板材料的使用量差别很大。从目前市场来说 ,单台车的标准配置 驾驶员气囊和附驾气囊 约需 600 g,至少需 200g。按国内年产 600 万辆车计算 ,仅这一项 ,每年需要该类材料 1 200 t～3 600 t。